Hamilton critica le nuove regole di Formula 1: Scasso di denaro per tutti!

Hamilton critica le nuove regole di Formula 1: Scasso di denaro per tutti!

Barcelona, Spanien - Il 1 ° giugno 2025, Formula 1 dopo che il Gran Premio spagnolo discuterà delle nuove normative sulla flessibilità delle ali anteriori. In questo contesto, Lewis Hamilton è stato negativo e ha descritto i cambiamenti come "spreco di denaro per tutte le squadre". La regola stabilisce che la massima flessibilità delle ali anteriori è ridotta da 15 mm a 10 mm. La McLaren in particolare potrebbe essere influenzata da questa regola, poiché le loro innovative "Flexi Wings" sono state considerate un vantaggio in passato. Tuttavia, il giorno delle qualifiche non ha portato gravi differenze di prestazioni tra le squadre.

Hamilton ha scoperto che le ali continuano a piegarsi, ma solo la metà di prima. La conversione ai nuovi requisiti costa ai team di circa 500.000 euro senza cambiamenti significativi nelle prestazioni. Oscar Piatri e Lando Norris di McLaren iniziano a promettere dalla prima fila, nonostante i nuovi requisiti.

Nuove normative in dettaglio

Con il Gran Premio spagnolo, una nuova era inizia in controllo sulle ali anteriori flessibili. La FIA ha introdotto estesi test per garantire che i componenti aerodinamici soddisfino i nuovi requisiti. Dal 28 maggio 2025, i team hanno dovuto rispettare le rigorose specifiche del test: la deviazione verticale dell'ala anteriore può essere solo di 10 mm sotto carico simmetrico e un massimo di 15 mm è consentito quando il carico è un lato. Inoltre, la tolleranza per il bordo posteriore dell'ala è stata ridotta da 5 mm a 3 mm. Queste modifiche alle regole mirano a porre fine alla discussione per porre fine alle ali flessibili e a garantire una concorrenza equa.

Un tema centrale della F1 è il design del corpo flessibile, soprattutto in relazione all'ascesa di McLaren. Sebbene squadre come Red Bull e Ferrari esprimono preoccupazioni e criticano i presunti trucchi con ali flessibili, McLaren afferma che l'elasticità aerodinamica delle ali non è l'unico fattore di successo. La FIA monitora la flessibilità delle ali dal 2022 e ora sta reagendo con modifiche per garantire che tutti i team possano operare nelle stesse condizioni.

Effetti e prospettive

I nuovi regolamenti potrebbero svantaggiare i team che hanno beneficiato di ali più flessibili in passato e offrire ad altri l'opportunità di recuperare. McLaren, d'altra parte, sottolinea che non credono che le nuove regole influenzeranno il loro precedente successo. Tuttavia, resta da vedere quali effetti concreti le regole sulle regole avranno sulle prestazioni e sul comportamento di guida delle auto. La discussione sulla progettazione flessibile in Formula 1 è un argomento che è arrivato più e più volte dagli anni '90 e l'era dell'effetto del suolo attuale aumenta questo argomento.

Il prossimo periodo mostrerà se queste regole di controllo hanno effettivamente l'effetto sperato per garantire una corretta concorrenza tra le squadre o se ci saranno di nuovo controversie.

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