Hamilton kritizira nova pravila Formule 1: Otpad novca za sve!

Hamilton kritizira nova pravila Formule 1: Otpad novca za sve!

Barcelona, Spanien - 1. lipnja 2025. formula 1 nakon španjolskog Grand Prixa raspravljat će o novim propisima o fleksibilnosti prednjih krila. U tom kontekstu, Lewis Hamilton bio je negativan i opisao je promjene kao "gubitak novca za sve timove". Pravilo propisuje da se maksimalna fleksibilnost prednjih krila smanjuje sa 15 mm na sada 10 mm. Na McLaren bi se posebno moglo utjecati na ovo pravilo, jer su njihova inovativna "Flexi krila" u prošlosti smatrana prednost. Međutim, kvalifikacijski dan nije donio ozbiljne razlike u izvedbi između timova.

Hamilton je otkrio da se krila i dalje savijaju, ali samo pola tako jaka kao i prije. Pretvorba u nove zahtjeve koštala je timove oko 500 000 eura bez značajnih promjena u učinku. McLaren's Oscar Piatri i Lando Norris počinju obećavati iz prvog reda, unatoč novim zahtjevima.

Detaljno novi propisi

S Španjolskom Grand Prixom nova era započinje kontrolu nad fleksibilnim prednjim krilima. FIA je uvela opsežne testove kako bi osigurala da aerodinamičke komponente ispunjavaju nove zahtjeve. Od 28. svibnja 2025. timovi su se morali poštivati ​​stroge testne specifikacije: vertikalno odstupanje prednjeg krila može biti samo 10 mm pod simetričnim opterećenjem, a maksimalno 15 mM dopušteno je kada je opterećenje jedno zasjenjeno. Pored toga, tolerancija na stražnji rub krila smanjena je s 5 mm na 3 mm. Ove promjene pravila imaju za cilj okončati raspravu kako bi se okončalo fleksibilna krila i osigurala pošteno natjecanje.

Središnja tema F1 je fleksibilan dizajn tijela, posebno u vezi s porastom McLarena. Iako timovi poput Red Bull i Ferrari izražavaju zabrinutost i kritiziraju navodne trikove fleksibilnim krilima, McLaren tvrdi da zračna elastičnost krila nije jedini faktor uspjeha. FIA prati fleksibilnost krila od 2022. godine i sada reagira s promjenama kako bi osigurao da svi timovi mogu djelovati u istim uvjetima.

Učinci i Outlook

Novi propisi mogli bi u nedostatku timova koji su u prošlosti imali koristi od fleksibilnijih krila i drugima ponuditi priliku da se nadoknade. McLaren, s druge strane, naglašava da ne vjeruju da će nova pravila utjecati na njihov prethodni uspjeh. Ipak, ostaje za vidjeti koji će konkretni učinci pravila na pravila imati na izvedbu i ponašanje automobila. Rasprava o fleksibilnom dizajnu u Formuli 1 tema je koja se iznova i iznova pojavljuje od 1990 -ih, a trenutna era efekata povećava ovaj argument.

Dolazeće vrijeme pokazat će jesu li ta pravila kontrole zapravo nade -za efekt osiguranja poštene konkurencije između timova ili hoće li opet biti polemika.

Za više informacija o novim propisima i njihovim pozadinama, pročitajte više na Krone , forml1.de .