Hamilton kritizuje nová pravidla Formule 1: Plýtvání peněz pro všechny!

Hamilton kritizuje nová pravidla Formule 1: Plýtvání peněz pro všechny!

Barcelona, Spanien - 1. června 2025 bude Formule 1 poté, co španělská Grand Prix bude diskutovat o nových předpisech o flexibilitě předních křídel. V této souvislosti byl Lewis Hamilton negativní a popsal změny jako „plýtvání penězi pro všechny týmy“. Pravidlo stanoví, že maximální flexibilita předních křídel je snížena z 15 mm na nyní 10 mm. Tímto pravidlem by mohl být ovlivněn zejména McLaren, protože jejich inovativní „flexi křídla“ byla v minulosti považována za výhodu. Kvalifikační den však nepřinesl mezi týmy žádné vážné rozdíly v výkonu.

Hamilton zjistil, že křídla se nadále ohýbají, ale jen polovina tak silná jako předtím. Konverze na nové požadavky stojí týmy kolem 500 000 EUR bez významných změn ve výkonu. McLarenův Oscar Piatrri a Lando Norris začnou slibovat z přední řady, navzdory novým požadavkům.

Podrobně nové předpisy

Se španělskou Grand Prix začíná nová éra kontrolu nad flexibilními předními křídly. FIA zavedla rozsáhlé testy, aby se zajistilo, že aerodynamické komponenty splňují nové požadavky. Od 28. května 2025 musely týmy dodržovat přísné testovací specifikace: vertikální odchylka předního křídla může být při symetrickém zatížení pouze 10 mm a je povolena maximálně 15 mm, když je zatížení jedna. Kromě toho byla tolerance zadního okraje křídla snížena z 5 mm na 3 mm. Cílem těchto změn pravidel je ukončit diskusi o ukončení flexibilních křídel a zajistit spravedlivou konkurenci.

Ústředním tématem F1 je flexibilní design těla, zejména ve spojení s vzestupem McLarenu. Ačkoli týmy jako Red Bull a Ferrari vyjadřují obavy a kritizují předpokládané triky s flexibilními křídly, McLaren tvrdí, že aero elasticita křídel není jediným faktorem úspěchu. FIA sleduje flexibilitu křídel od roku 2022 a nyní reaguje se změnami, aby zajistilo, že všechny týmy mohou fungovat za stejných podmínek.

Účinky a Outlook

Nová nařízení by mohla znevýhodnit týmy, které v minulosti těžily z flexibilnějších křídel a nabídli ostatním příležitost dohnat. McLaren naproti tomu zdůrazňuje, že nevěří, že nová pravidla ovlivní jejich předchozí úspěch. Zbývá však vidět, které konkrétní účinky pravidel na pravidla budou mít na výkon a chování automobilů. Diskuse o flexibilním designu ve Formule 1 je téma, které přichází znovu a znovu od 90. let a současná éra pozemního efektu tento argument zvyšuje.

Příchozí doba ukáže, zda tato pravidla kontroly mají ve skutečnosti nadějné účinky, aby zajistily spravedlivou konkurenci mezi týmy, nebo zda dojde k kontroverzi.

For more information on the new regulations and their backgrounds, read more at Krone , The race and forml1.de .