Test de freinage de Microlino: les roues surélevées provoquent l'excitation!

Test de freinage de Microlino: les roues surélevées provoquent l'excitation!

Monte Carlo, Monaco - Le Microlino, un véhicule électrique innovant qui est considéré comme un successeur moderne de la classique Isetta, est au centre du débat actuel de la mobilité. Ce véhicule développé par Micro Mobility convainc avec sa conception nostalgique et sa compacité. Avec une longueur de 2,4 mètres et une largeur de 1,5 mètre, il offre une solution future orientée vers la mobilité urbaine.

L'état des essais -art a également montré certains défis. Comme indiqué krone.at, le comportement de conduite de Microlino était limite. Dans le cas d'un test de freinage, qui est généralement effectué à partir de 100 km / h, le pilote d'essai a révélé que les roues arrière prélèvent à 90 km / h. Cela soulève des questions sur la sécurité de conduite du véhicule. Le fabricant a déjà annoncé que les problèmes de freinage étaient menés.

Lancement du marché et concurrence

Le lancement du marché du Microlino en France est prévu pour le début de 2023. Ce sera une concurrence directe pour le populaire Citroën Ami, qui a déjà obtenu une place permanente sur le marché français. Le prix Microlino commence à 12 000 euros, tandis que la version la plus puissante sera disponible avec une fourchette de 228 km pour 18 000 euros. Un total de trois options de batterie sont disponibles: 6 kWh (plage de 90 km), 10,5 kWh (plage de 177 km) et 14 kWh (plage de 230 km).

Micro Mobility s'est établi et prévoit de traiter un groupe cible urbanisé plus large avec lequel Microlino. Ce véhicule est conçu comme un mélange de voitures et de motos et a un affichage numérique à l'intérieur qui montre des données de conduite importantes.

Micromobilité à Focus

Selon l'étude de micromobilité 2023 de la Federal Association of Emobility E.V., il y a un intérêt croissant pour les véhicules légers électriques (LEV). Ces véhicules, qui comprennent également Microlino, sont de plus en plus demandés non seulement dans les zones urbaines, mais aussi dans le pays. Plus de 50% des utilisateurs de LEVS ont réduit leur utilisation de l'automobile, ce qui souligne la pertinence de cette catégorie de véhicules neufs.

L'étude montre également que les utilisateurs de LEV ont tendance à avoir un revenu plus élevé et à vivre dans des zones bien connectées. Cela pourrait profiter au Microlino qui vise un public avec un budget plus élevé. Les résultats de l'enquête montrent que 31% des non-propriétaires sont intéressés par un achat, tandis que 10% prédisent un avenir rose pour les LEV. Il est clair que l'acceptation des petits véhicules électriques continue d'augmenter.

Dans l'ensemble, le Microlino commence dans un marché prometteur de la micromobilité, qui se caractérise par le désir de moyens de transport alternatifs plus respectueux de l'environnement. Les développements et les réactions en cours aux questions de sécurité seront cruciaux pour son succès à long terme.