Test de freinage du Microlino : les roues levées suscitent l'enthousiasme !

Test de freinage du Microlino : les roues levées suscitent l'enthousiasme !

Le Microlino, un véhicule électrique innovant considéré comme le successeur moderne de l'Isetta classique, est au centre du débat actuel sur la mobilité. Ce véhicule développé par Micro Mobility impressionne par son design nostalgique et sa compacité. Avec une longueur de 2,4 mètres et une largeur de 1,5 mètre, il offre une solution d'avenir pour la mobilité urbaine.

Cependant, les essais routiers de pointe ont également révélé certains défis. Comme le rapporte krone.at, le comportement de conduite du Microlino était limite. Lors d'un test de freinage, effectué normalement à partir de 100 km/h, le pilote d'essai a remarqué que les roues arrière se soulevaient à 90 km/h. Cela soulève des questions sur la sécurité de conduite du véhicule. Le constructeur a déjà annoncé qu'il enquêterait sur les problèmes de freinage.

Lancement sur le marché et concurrence

Le Microlino devrait être lancé en France début 2023. Il concurrencera directement le populaire Citroën Ami, qui s'est déjà assuré une place permanente sur le marché français. Le prix du Microlino démarre à 12 000 euros, tandis que la version plus puissante avec une autonomie de 228 km sera disponible pour 18 000 euros. Au total, trois options de batterie sont disponibles : 6 kWh (autonomie de 90 km), 10,5 kWh (autonomie de 177 km) et 14 kWh (autonomie de 230 km).

Micro Mobility s'est imposé comme un spécialiste des petits véhicules et prévoit de s'adresser à un groupe cible urbanisé plus large avec le Microlino. Ce véhicule est conçu comme un croisement entre une voiture et une moto et dispose d'un affichage numérique à l'intérieur qui affiche les données de conduite importantes.

Focus sur la micromobilité

Selon l'étude sur la micromobilité réalisée en 2023 par le Bundesverband eMobilität e.V., les véhicules légers électriques (LEV) suscitent un intérêt croissant. Ces véhicules, dont fait également partie le Microlino, sont de plus en plus demandés non seulement dans les zones urbaines mais aussi dans les zones rurales. Plus de 50 % des utilisateurs de LEV ont réduit leur utilisation de l'automobile, soulignant la pertinence de cette nouvelle catégorie de véhicules.

L’étude montre également que les utilisateurs du LEV ont tendance à avoir des revenus plus élevés et à vivre dans des zones bien desservies. Cela pourrait profiter au Microlino, qui s’adresse à un public à budget plus élevé. Les résultats de l'enquête montrent que 31 % des non-propriétaires sont intéressés par l'achat, tandis que 10 % prédisent un avenir radieux pour les LEV. Cela montre clairement que l’acceptation des petits véhicules électriques ne cesse de croître.

Dans l'ensemble, le Microlino se lance sur un marché prometteur de la micromobilité, caractérisé par le désir de moyens de transport alternatifs plus respectueux de l'environnement. La poursuite des développements et des réponses aux problèmes de sécurité sera essentielle à son succès à long terme.