Успокояването на трафика в градовете: Нов закон за нежен трафик!

Успокояването на трафика в градовете: Нов закон за нежен трафик!

Wien, Österreich - На 6 април 2025 г. министърът на министъра Питър Ханке изпраща новела на разпоредбите за пътния трафик (STVO) в правителствената координация. Тази новела има за цел да даде възможност за автоматично управление на достъпа и базата на камери в австрийските общини. Повече от 25 града вече са изразили интерес към тази основна иновация, за да насърчат успокояването на трафика във вътрешните си градове. Президентът на градския район и кметът Майкъл Лудвиг подкрепя изменението и подчертава предимствата за озеленяването и качеството на престоя. Град Виена планира незабавно да приложи новите правни варианти.

Виенският съветник на мобилността Ули Сима подчертава, че предишно проучване на възможностите показа, че до 15 700 входа във вътрешния град могат да бъдат предотвратени от новите мерки. Уолтър Рук, президент на Виенската търговска камара, подчертава, че успокояването на трафика повишава качеството на престоя и се възползва както от гастрономията, така и търговията. Областният лидер на вътрешния град Маркус Фигл подчертава, че успокояването на трафика допринася значително за качеството на живот.

Правна основа за автоматизирани контроли за достъп

За да се гарантира, че автоматизираното управление на зонирането също може да бъде приложено в съответствие с защитата на данните, градската асоциация и Министерството на защитата на климата проф. Д -р Николай забрави от Университета на Виена, поръчани да създадат съответно експертно мнение. Този доклад показва, че подобна система е осъществима, като се вземат предвид строги мерки за защита на данните. Това включва също така, че регистрационните табели и шофьорите на превозни средства трябва да бъдат видими, докато други хора са незабележими. Снимките, които не са необходими за административно наказателно производство, трябва да бъдат заличени незабавно.

Роля на общините и други институции

Докладът подчертава, че достъпът до събраните данни трябва да се поддържа ограничително. Само ограничена група от хора трябва да има достъп до това и трябва да се определят мерки за минимизиране на риска и данните за всяка конкретна област и редовно се оценяват. Здравословното и движението на трафика трябва да служи за подобряване на безопасността на движението и околната среда. Министърът на защитата на климата Леоноре Геуслер посочва необходимостта от намиране на обезщетение при прилагането на мерки за защита на климата и защита на данните.