Trafik lugnande i innerstaden: mer livskvalitet för alla!

Trafik lugnande i innerstaden: mer livskvalitet för alla!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Slutligen har tiden kommit: den långvariga trafikens lugnande av den inre staden Wien accepterar konkreta former. Partiledaren för Spö Inner City, kommunfullmäktige Georg Niedermühlbichler, och hans vice Lucia Grabetz är nöjda med det politiska stödet från den nya federala regeringen, som har skapat avgörande åtgärder för genomförandet av projektet. Den nya federala infrastrukturministern, Peter Hanke, spelar en central roll. "Med den här nya regeringen står ingenting i vägen för genomförandet av trafik lugnande", betonar Niedermühlbichler. För SPÖ är det viktigt att förbättra livets livskvalitet genom att skapa mer utrymme för fotgängare och gröna områden, liksom wien.gv.at

Den tillkännagivna trafikens lugnande kommer inte bara drastiskt att minska ingångarna till innerstaden utan också minska antalet parkerade fordon. Enligt en genomförbarhetsstudie planeras det att minska ingångarna med cirka 30 procent och användningen av parkeringsplatser med 23 procent. I framtiden kommer endast invånare: inuti användare: inuti offentliga garage och stadstjänster, kommer att gå in i det första distriktet, vilket kan leda till totalt 15 700 färre ingångar per dag. Detta ger en märkbar lättnad för invånarna och förbättrar trafikförhållandena i stadens centrum. Kommunfullmäktige Ulli Sima betonar: "Vi vill minska motoriserad privat transport här och skapa ett betydande bidrag till klimatskyddet med trafiken lugnande", liksom på wien.gv.at

Effektiv åtkomsthantering och dataskydd

Med den planerade övervakningen av åtkomstvägar av kameror kan staden Wien identifiera obehöriga ingångar i ett tidigt skede och därmed reglera den inre stadstrafiken på ett hållbart sätt. Tekniken gör det möjligt att ta bort foton från registreringsskyltarna omedelbart i juridiska ingångar, vilket också tar hänsyn till dataskydd. "Genomförbarhetsstudien visar att vi avsevärt kan lindra trafiken genom kamerabaserad åtkomsthantering," förklarar distriktschef Markus Figl. Av de för närvarande 34 undersökningsbara åtkomstvägarna kommer endast 26 att kvarstå. Dessa steg säkerställer att andra centrala utmaningar som att minska buller och föroreningar också behandlas för att ytterligare öka livskvaliteten i innerstaden.