Uspokajanie ruchu w śródmieściu: większa jakość życia dla wszystkich!

Uspokajanie ruchu w śródmieściu: większa jakość życia dla wszystkich!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Wreszcie nadszedł czas: długotrwały ruch uliczny w wiedeńskim mieście przyjmuje konkretne formy. Przywódca partii w SPö Inner City, rada miejska Georg Niedermühlbichler i jego zastępca Lucia Grabetz są zadowoleni z politycznego poparcia nowego rządu federalnego, które stworzyło decydujące środki w celu wdrożenia projektu. Nowy federalny minister infrastruktury, Peter Hanke, odgrywa centralną rolę. „Dzięki temu nowemu rządowi nic nie stoi na przeszkodzie wdrażania uspokajania ruchu”, podkreśla Niedemühlbichler. W przypadku Spö ważne jest znaczne poprawa jakości życia mieszkańców poprzez tworzenie większej przestrzeni dla pieszych i obszarów zielonych, a także wien.gv.at

Ogłoszony ruch uliczny nie tylko drastycznie zmniejszy wejścia do śródmieścia, ale także zmniejszy liczbę zaparkowanych pojazdów. Zgodnie z badaniem wykonalności planowane jest zmniejszenie wejść o około 30 procent i wykorzystanie miejsca parkingowego o 23 procent. W przyszłości tylko mieszkańcy: w środku użytkownicy: wewnątrz garaży publicznych i usług miejskich wejdą do 1. dzielnicy, co może prowadzić do łącznie 15 700 mniej wejść dziennie. Przynosi to zauważalną ulgę dla mieszkańców i poprawia warunki ruchu w centrum miasta. Radna miasta Ulli Sima podkreśla: „Chcemy tutaj zmniejszyć zmotoryzowany transport prywatny i wnieść znaczący wkład w ochronę klimatu z uspokojeniem ruchu”, a także na wien.gv.at

Efektywne zarządzanie dostępem i ochrona danych

Dzięki planowanym monitorowaniu dróg dostępu przez kamery miasto Wiedeń może zidentyfikować nieautoryzowane wejścia na wczesnym etapie, a tym samym regulować ruch wewnętrzny. Technologia umożliwia natychmiastowe usunięcie zdjęć tablic rejestracyjnych w wejściach prawnych, które również uwzględnia ochronę danych. „Badanie wykonalności pokazuje, że możemy znacząco złagodzić ruch za pośrednictwem zarządzania dostępem opartym na kamerze”, wyjaśnia menedżer dystryktu Markus Figl. Spośród obecnie 34 dróg dostępu, pozostanie tylko 26. Kroki te zapewniają, że inne centralne wyzwania, takie jak zmniejszenie hałasu i zanieczyszczenia, są również rozwiązywane w celu dalszego zwiększenia jakości życia w śródmieściu.