Trafikk beroligende i indre by: Mer livskvalitet for alle!

Trafikk beroligende i indre by: Mer livskvalitet for alle!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Endelig er tiden inne: den langvarige trafikken av den indre byen Wien aksepterer konkrete former. Partilederen for Spö indre by, kommunestyret Georg Niedermühlbichler, og hans stedfortreder Lucia Grabetz er glade for den politiske støtten fra den nye føderale regjeringen, som har skapt avgjørende tiltak for gjennomføringen av prosjektet. Den nye føderale ministeren for infrastruktur, Peter Hanke, spiller en sentral rolle. "Med denne nye regjeringen står ingenting i veien for implementeringen av trafikk beroligende," understreker Niedermühlbichler. For Spö er det viktig å forbedre innbyggernes livskvalitet betydelig ved å skape mer plass for fotgjengere og grønne områder, samt wien.gv.at

Den annonserte trafikken vil ikke bare drastisk redusere inngangene til indre by, men også redusere antall parkerte kjøretøyer. I følge en mulighetsstudie er det planlagt å redusere inngangene med rundt 30 prosent og parkeringsplassutnyttelsen med 23 prosent. I fremtiden er det bare innbyggere: Inside, brukere: Inside of Public Garages and Urban Services, vil inngå i det første distriktet, noe som kan føre til totalt 15 700 færre innganger per dag. Dette gir en merkbar lettelse for innbyggerne og forbedrer trafikkforholdene i sentrum. Byrådsleder Ulli Sima understreker: "Vi ønsker å redusere motorisert privat transport her og skape et betydelig bidrag til klimabeskyttelse med trafikken ro", samt på wien.gv.at

Effektiv tilgangsstyring og databeskyttelse

Med planlagt overvåking av adkomstveier fra kameraer, kan byen Wien identifisere uautoriserte innganger på et tidlig tidspunkt og dermed regulere den indre -city -trafikken bærekraftig. Teknologien gjør det mulig å slette bildene av lisensplatene umiddelbart i juridiske innganger, noe som også tar hensyn til databeskyttelse. "Mulighetsstudien viser at vi kan avlaste trafikken betydelig gjennom den kamerabaserte tilgangsstyringen," forklarer distriktssjef Markus Figl. Av de for øyeblikket 34 undersøkelige tilgangsveiene vil bare 26 forbli. Disse trinnene sikrer at andre sentrale utfordringer som å redusere støy og miljøgifter også blir adressert for å øke livskvaliteten ytterligere i indre by.