Traffico calmante nella città interna: più qualità della vita per tutti!

Traffico calmante nella città interna: più qualità della vita per tutti!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Finalmente è arrivato il tempo: il traffico a piofoglio calmante della città interna di Vienna accetta forme concrete. Il leader del partito della Spö Inner City, il Consiglio comunale Georg Niedermühlbichler e la sua vice Lucia Grabetz sono felici del sostegno politico del nuovo governo federale, che ha creato misure decisive per l'attuazione del progetto. Il nuovo ministro federale per le infrastrutture, Peter Hanke, svolge un ruolo centrale. "Con questo nuovo governo, nulla ostacola l'attuazione del traffico calmante", sottolinea Niedermühlbichler. Per lo spö, è importante migliorare significativamente la qualità della vita dei residenti creando più spazio per pedoni e aree verdi, nonché wien.gv.at

Il traffico annunciato non solo ridurrà drasticamente gli ingressi nella città interna, ma ridurrà anche il numero di veicoli parcheggiati. Secondo uno studio di fattibilità, è previsto per ridurre gli ingressi di circa il 30 percento e l'utilizzo del parcheggio del 23 percento. In futuro, solo i residenti: all'interno degli utenti: all'interno di garage pubblici e servizi urbani, entreranno nel 1 ° distretto, che potrebbe portare a un totale di 15.700 ingressi in meno al giorno. Ciò comporta un notevole sollievo per i residenti e migliora le condizioni del traffico nel centro della città. Il consigliere comunale Ulli Sima sottolinea: "Vogliamo ridurre il trasporto privato motorizzato qui e creare un contributo significativo alla protezione del clima con il traffico calmante", nonché su wien.gv.at

Gestione dell'accesso efficiente e protezione dei dati

Con il previsto monitoraggio delle strade di accesso da parte delle telecamere, la città di Vienna può identificare gli ingressi non autorizzati in una fase iniziale e quindi regolare in modo sostenibile il traffico interiore. La tecnologia consente di eliminare immediatamente le foto delle targhe di licenza in ingressi legali, che tiene anche conto della protezione dei dati. "Lo studio di fattibilità mostra che possiamo alleviare significativamente il traffico attraverso la gestione dell'accesso basata sulla telecamera", spiega il direttore del distretto Markus Figl. Delle 34 strade di accesso esamibili, rimarranno solo 26. Questi passaggi assicurano che anche altre sfide centrali come la riduzione del rumore e degli inquinanti siano affrontate per aumentare ulteriormente la qualità della vita nella città interna.