La circulation apaisante dans le centre-ville: plus de qualité de vie pour tout le monde!

La circulation apaisante dans le centre-ville: plus de qualité de vie pour tout le monde!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Enfin, le moment est venu: le calmant de la circulation longue au centre-ville de Vienne accepte des formes de béton. Le chef du parti du centre-ville du SPö, le Conseil municipal Georg Niedermühlbichler, et sa vice-Lucia Grabetz sont satisfaits du soutien politique du nouveau gouvernement fédéral, qui a créé des mesures décisives pour la mise en œuvre du projet. Le nouveau ministre fédéral des infrastructures, Peter Hanke, joue un rôle central. "Avec ce nouveau gouvernement, rien ne fait obstacle à la mise en œuvre du calmant du trafic", souligne Niedermühlbichler. Pour le SPö, il est important d'améliorer considérablement la qualité de vie des résidents en créant plus d'espace pour les piétons et les zones vertes, ainsi que wien.gv.at

Le calmant de la circulation annoncé réduira non seulement considérablement les entrées dans le centre-ville, mais réduira également le nombre de véhicules garés. Selon une étude de faisabilité, il est prévu de réduire les entrées d'environ 30% et l'utilisation de l'espace de stationnement de 23%. À l'avenir, seuls les résidents: à l'intérieur, les utilisateurs: à l'intérieur des garages publics et des services urbains, entreront dans le 1er district, ce qui pourrait entraîner un total de 15 700 entrées de moins par jour. Cela apporte un soulagement notable pour les résidents et améliore les conditions de circulation dans le centre-ville. Le conseiller municipal Ulli Sima souligne: "Nous voulons réduire les transports privés motorisés ici et créer une contribution significative à la protection du climat avec le calmant de la circulation", ainsi que sur wien.gv.at

Gestion efficace de l'accès et protection des données

Avec la surveillance prévue des routes d'accès par des caméras, la ville de Vienne peut identifier les entrées non autorisées à un stade précoce et ainsi réguler le trafic intérieur de manière durable. La technologie permet de supprimer immédiatement les photos des plaques d'immatriculation immédiatement dans les entrées légales, qui prend également en compte la protection des données. "L'étude de faisabilité montre que nous pouvons soulager considérablement le trafic via la gestion de l'accès basé sur la caméra", explique le directeur du district Markus Figl. Sur les 34 routes d'accès actuellement examinées, il ne restera que 26. Ces étapes garantissent que d'autres défis centraux tels que la réduction du bruit et des polluants sont également abordés pour augmenter davantage la qualité de vie dans le centre-ville.