Sejas atpazīšana lidostā: jaunais veids, kā bez stresa reģistrēšanās!

Sejas atpazīšana lidostā: jaunais veids, kā bez stresa reģistrēšanās!

Flughafen, Deutschland - Ceļojuma nākotni lidostā varētu mainīt, ieviešot sejas atpazīšanas tehnoloģiju. Saskaņā ar oe24 Drīz būs iespējams pārbaudīt bez iekāpšanas biļetes vai pases. Jaunā sistēma, ko izstrādājusi Starptautiskā civilās aviācijas organizācija (ICAO), mērķis ir vienkāršot čeka procesu un paātrināt procesus lidostā. Ceļotāji varēja saglabāt savu biometrisko skatu skatījumu uz lietotni un pēc tam lidostā varētu identificēties ar sejas skenēšanu.

Process nosaka, ka pēc lidojuma rezervācijas tiek lejupielādēta digitālā biļete. Tas tiek darīts kopā ar šifrētu digitālo failu, kas satur personisku informāciju un biometrisku sejas attēlu. Šie dati ir jāsaglabā modernās pases ar mikroshēmām, viedtālruņiem vai viedpulksteņiem. Lidostas operatori un dažas aviosabiedrības jau ir veikušas šīs metodes testus, kurus atbalsta Amadeus, kas nodrošina aviosabiedrību rezervēšanas sistēmas.

Biometrisko datu datu aizsardzība

Tomēr arvien pieaugošā sejas atpazīšanas tehnoloģijas izmantošana rada arī datu aizsardzības jautājumus. Eiropas Datu aizsardzības komitejai (EDSA) ir paziņojumā [ edpb ], jābūt lielākai iespējamai biometriskai kontrolei. Pēc domām, tiek norādīts, ka biometriskie dati ir īpaši sensitīva informācija, kuru var viegli apstrādāt. Tāpēc EDSA prasa alternatīvas, mazāk uzmācīgas metodes pasažieru plūsmas optimizēšanai.

Īpaša uzmanība attiecas uz riskiem, kas saistīti ar šo datu apstrādi, ieskaitot krāpšanu ar identitāti un diskrimināciju. Atzinumā arī analizēts, kā sejas atpazīšanas ieviešana ir savietojama ar vispārējās datu aizsardzības regulas (GDPR) principiem. Biometrisko datu centrālā glabāšana, ko indivīdi nekontrolē, tiek uzskatīta par GDPR. EDSA ir skaidri norādījis, ka dati vai nu jāsaglabā lokāli lietotāju ierīcēs, vai arī centrāli nodrošinātas, saskaņā ar kuru šifrēšanas atslēga paliek skarto cilvēku rokās.

Nākotnes attīstība

Kaut arī jaunā sejas atpazīšanas sistēma vēl netiek izmantota visā valstī, testi, kurus jau ir veikuši dažādas aviosabiedrības, liecina, ka tuvākajā nākotnē ir iespējamas izmaiņas. Ilgtermiņa mērķis ir izstrādāt vienotu standartu starptautiskajai gaisa satiksmei. Šajā kontekstā jautājums rodas arī šo tehnoloģiju tiesiskajā ietvarā.

EDSA turpinās stimulēt nacionālos pētījumus par datu aizsardzības pārkāpumiem un ir skaidri norādījis, ka dalībai šādās tehnoloģijās jābalstās uz aktīvu ceļotāju piekrišanu, lai nodrošinātu personas datu aizsardzību. Tas uzsver augsto prioritāti, kurai tiek piešķirta datu aizsardzība šo jauno tehnoloģiju izstrādē. Datu aizsardzības kicker Jānodrošina, ka apstrāde tiek veikta atbilstoši GDPR.