Vodik za vse! Regije pozivajo k financiranju za zeleno prihodnost

Zveza vodikovih regij (BDWR) je nedavno povečala zahteve glede državnega financiranja vodikovega gospodarstva v podeželskih regijah. This initiative is aimed in particular at small and medium -sized companies (SMEs) and the municipal traffic sector, which require equivalent access to hydrogen, as is previously reserved for industrial centers, such as weser-kurier poroča.

BDWR obsega skupno 44 mest, občin in okrožij, vključno z okrožjem Osterholz in deset okrožij iz okrožja Lüneburg. Kot del predloga za regionalno arhitekturo financiranja je treba prestrukturirati generacijo, distribucijo in uporabo vodika. Cilj je enakomerno obravnavati vse regije in doseči zvezni cilj desetih gigavatov zmogljivosti elektrolize do leta 2030. Okrajni administrator Osterholza in tiskovnega predstavnika BDWR, Bernd Lütjen, poudarja pomen regionalnega vodikovega gospodarstva za energijsko prehod in gospodarsko prihodnost.

Razvoj koncepta za vodikovo ekonomijo

krogi in občine so razvili koncept "H 2-regionalni", ki ponuja varnost načrtovanja in zagotavlja spodbujanje naložbenih stroškov. Iščena je tudi analiza potrebe po toploti v srednjem razredu. Poleg tega je poudarjeno, da regionalne grozde povežete z oddaljenimi omrežnimi cevovodi. Lütjen poziva tudi k regulativni podlagi za vključevanje obstoječih distribucijskih omrežij v nacionalno vodikovo infrastrukturo.

V celovitem kontekstu vodikove strategije v Nemčiji je razvidno, da je doslej nameščenih le 0,63 gigavatske vodikove elektrolize - vrednost, ki do leta 2030 ostane daleč za želenim ciljem 10 gigavatov. Zaenkrat so se načrtovani projekti osredotočili na samo -konstrukcijo velike industrije, za primer v primeru jeklene proizvodnje. Brez ustrezne arhitekture financiranja je ogrožena integracija vodika v MSP in v prometnem sektorju, kot je BDWR v svojem "H2regional" konceptu predlaga posebno arhitekturo financiranja za regionalna vodikova gospodarstva. Ta dokument je že bil zvezni minister dr. Volker Wissing. Bernd Lütjen je opozoril na velike nevarnosti za naložbene projekte vodika v prometnem sektorju, če ne bodo ustvarjene perspektive jasnih financiranja. Koncept obravnava tako naložbene stroške (CAPEX) kot območja, ki prevladujejo poslovni stroški (OPEX), in želi regionalnim gospodarskim akterjem omogočiti vlaganje v preobrazbo in okrepiti regionalno dodano vrednost.