Vodík pre všetkých! Regióny požadujú financovanie zelenej budúcnosti

Federácia vodíkových oblastí (BDWR) nedávno zvýšila požiadavky na štátne financovanie vodíkovej ekonomiky vo vidieckych regiónoch. Táto iniciatíva je zameraná najmä na malé a stredne veľké spoločnosti (MSP) a odvetvie komunálnej dopravy, ktoré vyžadujú ekvivalentný prístup k vodíku, ako je predtým vyhradené pre priemyselné centrá, ako napríklad Weser-Kurier informovali.

BDWR obsahuje celkom 44 miest, obce a okresov vrátane okresu Osterholz a desiatich okresov z okresu Lüneburg. V rámci návrhu na regionálnu architektúru financovania by sa mala reštrukturalizovať generovanie, distribúcia a používanie vodíka. Cieľom je zaobchádzať so všetkými regiónmi rovnomerne a dosiahnuť federálny cieľ desiatich gigawattov elektrolýzovej kapacity do roku 2030. Okresný správca Osterholz a hovorca BDWR, Bernd Lütjen, zdôrazňuje význam regionálnej hydrogénovej ekonomiky pre prechod energie a ekonomickú budúcnosť.

Vývoj konceptu pre vodíkovú ekonomiku

kruhy a obce vyvinuli koncept „H 2-regionálny“, ktorý ponúka plánovanie bezpečnosti a zaručuje podporu investičných nákladov. Vyžaduje sa aj analýza požiadavky na tepelné výsledky v strednej triede. Okrem toho sa zdôrazňuje pripojenie regionálnych klastrov k potrubiam vzdialenej siete. Lütjen tiež vyžaduje regulačný základ pre integráciu existujúcich distribučných sietí do národnej infraštruktúry vodíka.

V komplexnom kontexte vodíkovej stratégie v Nemecku je zrejmé, že doteraz je nainštalovaná elektrolýza vodíka Gigawatt - hodnota, ktorá zostáva ďaleko za požadovaným cieľom 10 gigawattov do roku 2030. Plánované projekty sa doteraz zameriavajú väčšinou na sebakonsuzu veľkých odvetví, napríklad v produkcii ocele. Bez vhodnej architektúry financovania je integrácia vodíka v MSP a v dopravnom sektore ohrozená, ako napríklad h2non

BDWR navrhuje špeciálnu architektúru financovania pre regionálne vodíkové ekonomiky vo svojom koncepte „H2Regional“. Tento pozičný dokument už bol odovzdaný federálnym ministrom Dr. Volkerom Wissingom. Bernd Lütjen varoval pred značnými nebezpečenstvami investičných projektov vodíka v dopravnom sektore, ak sa nevytvoria žiadne jasné perspektívy financovania. Koncept sa zaoberá investičnými nákladmi (CAPEX) aj s prevádzkovými nákladmi (OPEX) a jeho cieľom je umožniť regionálnym hospodárskym aktérom investovať do transformácie a posilniť regionálnu pridanú hodnotu.