Hidrogen pentru toată lumea! Regiunile solicită finanțare pentru viitorul verde

Federația regiunilor de hidrogen (BDWR) a ridicat recent cereri privind finanțarea de stat a economiei de hidrogen în regiunile rurale. Această inițiativă este destinată în special companiilor mici și mijlocii (IMM-uri) și sectorului de trafic municipal, care necesită acces echivalent la hidrogen, așa cum este rezervat anterior pentru centrele industriale, cum ar fi Weser-kurier au raportat.

BDWR cuprinde un total de 44 de orașe, municipalități și județe, inclusiv districtul Osterholz și zece județe din districtul Lüneburg. Ca parte a unei propuneri de arhitectură regională de finanțare, generarea, distribuția și utilizarea hidrogenului ar trebui restructurată. Scopul este de a trata toate regiunile în mod egal și de a atinge obiectivul federal al zece gigawati de capacitate de electroliză până în 2030. Administratorul districtului Osterholz și purtătorul de cuvânt al BDWR, Bernd Lütjen, subliniază importanța economiei regionale de hidrogen pentru tranziția energetică și pentru viitorul economic.

Dezvoltarea unui concept pentru economia de hidrogen

Cercurile și municipalitățile au dezvoltat conceptul „H 2-regional”, care oferă securitatea planificării și garantează promovarea costurilor de investiții. De asemenea, este căutată o analiză a cerinței de căldură din clasa de mijloc. În plus, este subliniat conectarea grupurilor regionale la conductele de rețea la distanță. Lütjen solicită, de asemenea, o bază de reglementare pentru integrarea rețelelor de distribuție existente în infrastructura națională de hidrogen.

Într -un context cuprinzător al strategiei de hidrogen din Germania, se poate observa că până în prezent este instalată doar 0,63 electroliză de hidrogen gigawatt - o valoare care rămâne mult în spatele țintei dorite de 10 gigawati până în 2030. Până în prezent, proiectele planificate s -au concentrat în mare parte pe autovehiculele automate ale unor mari industrii, de exemplu în producția de oțel. Fără o arhitectură de finanțare adecvată, integrarea hidrogenului în IMM-uri și în sectorul traficului este expusă riscului, cum ar fi h2non

BDWR propune o arhitectură specială de finanțare pentru economiile regionale de hidrogen în conceptul său „H2Regional”. Această lucrare de poziție a fost deja la ministrul federal Dr. Volker Wissing a predat. Bernd Lütjen a avertizat despre pericole considerabile pentru proiectele de investiții cu hidrogen în sectorul traficului, dacă nu se creează perspective clare de finanțare. Conceptul abordează atât costurile de investiții (CAPEX), cât și zonele dominate de costuri de exploatare (OPEX) și își propune să permită actorilor economici regionali să investească în transformare și să consolideze valoarea adăugată regională.

Guvernul federal a recunoscut că achiziționarea de autobuze cu celule de combustibil și vehicule utilitare va fi finanțată în sectorul traficului din sectorul traficului până în 2030. Există cerințe legale pentru a integra în jurul anului 950 anual până în 2025 și din 2026 până la 1.350 de autobuze fără emisii în transportul public local. IMM -urile, care reprezintă 52 % dintre angajați și 33 % din vânzările din Germania, se confruntă cu provocări considerabile atunci când planifică economia de hidrogen, care subliniază nevoia de arhitectură de sprijin solid.