Hidrogênio para todos! As regiões estão pedindo financiamento para o futuro verde

A Federação de Regiões de Hidrogênio (BDWR) levantou recentemente demandas sobre o financiamento estadual da economia de hidrogênio nas regiões rurais. Essa iniciativa é destinada, em particular em pequenas e médias empresas (PMEs) e no setor de tráfego municipal, que requerem acesso equivalente ao hidrogênio, como é anteriormente reservado para centros industriais, como Weser-kurier relatou.

O BDWR compreende um total de 44 cidades, municípios e municípios, incluindo o distrito de Osterholz e dez municípios do distrito de Lüneburg. Como parte de uma proposta de arquitetura regional de financiamento, geração, distribuição e uso de hidrogênio deve ser reestruturada. O objetivo é tratar todas as regiões igualmente e atingir o objetivo federal de dez gigawatts da capacidade de eletrólise até 2030. O administrador do distrito de Osterholz e o porta -voz da BDWR, Bernd Lütjen, enfatiza a importância da economia regional de hidrogênio para a transição energética e o futuro econômico.

Desenvolvimento de um conceito para a economia de hidrogênio

Os círculos e os municípios desenvolveram o conceito "H 2-regional", que oferece segurança ao planejamento e garante a promoção dos custos de investimento. Também é procurada uma análise do requisito de calor na classe média. Além disso, é apontado para conectar clusters regionais a pipelines de rede remotos. Lütjen também exige uma base regulatória para integrar redes de distribuição existentes na infraestrutura nacional de hidrogênio.

Em um contexto abrangente da estratégia de hidrogênio na Alemanha, pode -se instalar que até agora apenas 0,63 gigawatt eletrólise de hidrogênio é instalada - um valor que permanece muito atrás do objetivo desejado de 10 gigawatts até 2030. Até agora, os projetos planejados se concentraram principalmente no auto -consumo de grandes indústrias, por exemplo, na produção de aço. Without a suitable funding architecture, the integration of hydrogen in SMEs and in the traffic sector are at risk, such as H2NON

O BDWR propõe uma arquitetura de financiamento especial para as economias regionais de hidrogênio em seu conceito "H2regional". Este documento de posição já esteve no ministro federal Dr. Volker Wissing entregou. Bernd Lütjen alertou sobre consideráveis perigos para projetos de investimento em hidrogênio no setor de tráfego se nenhuma perspectiva clara de financiamento for criada. O conceito aborda os custos de investimento (CAPEX) e as áreas operacionais dominadas por custos (OPEX) e visa permitir que os atores econômicos regionais investirem na transformação e fortalecer o valor agregado regional.

O governo federal reconheceu que a compra de ônibus de células de combustível e veículos utilitários será financiada no setor de tráfego no setor de trânsito até 2030. Existem requisitos legais para integrar cerca de 950 anualmente até 2025 e de 2026 a 1.350 ônibus sem emissão em transporte público local. As PMEs, que representam 52 % dos funcionários e 33 % das vendas na Alemanha, enfrentam desafios consideráveis ao planejar a economia de hidrogênio, que sublinha a necessidade de arquitetura de apoio sólido.