Wodór dla wszystkich! Regiony wzywają do finansowania zielonej przyszłości

Federacja regionów wodoru (BDWR) niedawno podniosła wymagania dotyczące finansowania państwowego gospodarki wodorowej w regionach wiejskich. Inicjatywa ta jest w szczególności skierowana do małych i średnich firm (MŚP) oraz w sektorze ruchu miejskiego, które wymagają równoważnego dostępu do wodoru, co wcześniej jest zarezerwowane dla centrów przemysłowych, takich jak Weser-Kurier .

BDWR obejmuje łącznie 44 miasta, gminy i powiaty, w tym dystrykt Osterholz i dziesięć powiatów z dystryktu Lüneburga. W ramach propozycji regionalnej architektury finansowania, generowania, dystrybucji i stosowania wodoru należy zrestrukturyzować. Celem jest traktowanie wszystkich regionów równo i osiągnięcie federalnego celu dziesięciu gigawatów zdolności elektrolizy do 2030 r.. Okręgowy administrator Osterholz i rzecznik BDWR, Bernd Lütjen, podkreśla znaczenie regionalnej gospodarki wodorowej dla przejścia energetycznego i przyszłości gospodarczej.

Rozwój koncepcji gospodarki wodorowej

Kręgi i gminy opracowały koncepcję „H 2regional”, która oferuje bezpieczeństwo planowania i gwarantuje promocję kosztów inwestycyjnych. Poszukiwana jest również analiza zapotrzebowania na ciepło w klasie średniej. Ponadto wskazano, że podłączono regionalne klastry do zdalnych rurociągów sieciowych. Lütjen wymaga również podstawy regulacyjnej do integracji istniejących sieci dystrybucji z krajową infrastrukturą wodoru.

W kompleksowym kontekście strategii wodorowej w Niemczech można zauważyć, że do tej pory zainstalowana jest tylko 0,63 gigawet elektroliza wodoru - wartość, która pozostaje daleko w tyle za pożądanym celem 10 gigawatów do 2030 roku. Do tej pory planowane projekty głównie koncentrowały się na samego siebie konsumpcji dużych przemysłu, na przykład w produkcji stali. Bez odpowiedniej architektury finansowania integracja wodoru w MŚP i w sektorze ruchu jest zagrożona, na przykład h2non BDWR proponuje specjalną architekturę finansowania regionalnych gospodarek wodoru w swojej koncepcji „H2regional”. Niniejszy artykuł był już w przekazaniu ministra federalnego dr Volkera Wissinga. Bernd Lütjen ostrzegł przed znacznym zagrożeniami dla projektów inwestycyjnych wodorowych w sektorze ruchu, jeśli nie powstają wyraźne perspektywy finansowania. Koncepcja dotyczy zarówno kosztów inwestycyjnych (CAPEX), jak i obszarów zdominowanych przez koszty operacyjne (OPEX) i ma na celu umożliwienie regionalnym podmiotom gospodarczym inwestowanie w transformację i wzmocnienie regionalnej wartości dodanej.

Rząd federalny uznał, że zakup autobusów ogniw paliwowych i pojazdów użyteczności publicznej zostanie sfinansowany w sektorze ruchu w sektorze ruchu do 2030 r. Istnieją wymagania prawne dotyczące integracji około 950 rocznie do 2025 r. I od 2026 r. Do 1350 autobusów pozbawionych emisji w lokalnym transporcie publicznym. MŚP, które stanowią 52 % pracowników i 33 % sprzedaży w Niemczech, stoją w obliczu znacznych wyzwań przy planowaniu gospodarki wodorowej, która podkreśla potrzebę solidnej architektury wsparcia.

Details
Ort	Osterholz, Deutschland
Quellen	www.weser-kurier.de www.h2non.de