Hydrogen for alle! Regioner ber om finansiering for grønn fremtid

Hydrogen for alle! Regioner ber om finansiering for grønn fremtid

Federation of Hydrogen Regions (BDWR) hevdet nylig krav til statlig finansiering av hydrogenøkonomien i landlige regioner. This initiative is aimed in particular at small and medium -sized companies (SMEs) and the municipal traffic sector, which require equivalent access to hydrogen, as is previously reserved for industrial centers, such as Weser-Kurier rapporterte.

BDWR utgjør totalt 44 byer, kommuner og fylker, inkludert distriktet Osterholz og ti fylker fra distriktet Lüneburg. Som en del av et forslag om regional finansieringsarkitektur, bør generering, distribusjon og bruk av hydrogen omstruktureres. Målet er å behandle alle regioner likt og nå det føderale målet om ti gigawatt av elektrolysekapasitet innen 2030. Distriktsadministratoren av Osterholz og talsperson for BDWR, Bernd Lütjen, understreker viktigheten av den regionale hydrogenøkonomien for energiovergangen og økonomisk fremtid.

Utvikling av et konsept for hydrogenøkonomien

kretser og kommuner har utviklet "H 2-regionalt" -konseptet, som tilbyr planleggingssikkerhet og garanterer promotering av investeringskostnader. Det søkes også en analyse av varmebehovet i middelklassen. I tillegg påpekes det å koble regionale klynger til eksterne nettverksrørledninger. Lütjen etterlyser også et regulatorisk grunnlag for å integrere eksisterende distribusjonsnettverk i den nasjonale hydrogeninfrastrukturen.

I en omfattende kontekst av hydrogenstrategien i Tyskland kan det sees at så langt bare 0,63 Gigawatt hydrogenelektrolyse er installert - en verdi som forblir langt bak det ønskede målet på 10 gigawatt innen 2030. Så langt har planlagte prosjekter fokusert på selvtilliten til stor industri, for stålproduksjon. Uten en passende finansieringsarkitektur er integrasjonen av hydrogen i SMB og i trafikksektoren i faresonen, for eksempel

Den føderale regjeringen har erkjent at kjøp av buss og bruk av brenselceller og brukskjøretøyer vil bli finansiert i trafikksektoren i trafikksektoren innen 2030. Det er lovkrav for å integrere rundt 950 årlig innen 2025 og fra 2026 opp til 1.350 utslippsfrie busser i lokal offentlig transport. SMB, som utgjør 52 % av de ansatte og 33 % av salget i Tyskland, står overfor betydelige utfordringer når du planlegger hydrogenøkonomien, noe som understreker behovet for solid støttearkitektur.

Details
OrtOsterholz, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)