Idrogeno per tutti! Le regioni chiedono finanziamenti per Green Future

La Federazione delle regioni di idrogeno (BDWR) ha recentemente sollevato richieste sul finanziamento statale dell'economia dell'idrogeno nelle regioni rurali. Questa iniziativa è rivolta in particolare alle piccole e medie società (PMI) e al settore del traffico municipale, che richiedono un accesso equivalente all'idrogeno, come in precedenza riservato ai centri industriali, come Weser-Kurier Segnalato.

Il BDWR comprende un totale di 44 città, comuni e contee, tra cui il distretto di Osterholz e dieci contee del distretto di Lüneburg. Come parte di una proposta per l'architettura di finanziamento regionale, la generazione, la distribuzione e l'uso dell'idrogeno dovrebbero essere ristrutturati. L'obiettivo è quello di trattare tutte le regioni allo stesso modo e raggiungere l'obiettivo federale di dieci gigawatt della capacità di elettrolisi entro il 2030. L'amministratore distrettuale di Osterholz e il portavoce del BDWR, Bernd Lütjen, sottolinea l'importanza dell'economia dell'idrogeno regionale per la transizione energetica e il futuro economico.

Sviluppo di un concetto per l'economia dell'idrogeno

Cerchi e comuni hanno sviluppato il concetto "H 2-regional", che offre sicurezza della pianificazione e garantisce la promozione dei costi di investimento. Viene anche ricercata un'analisi del requisito di calore nella classe media. Inoltre, è sottolineato per collegare i cluster regionali alle condotte di rete remote. Lütjen chiede inoltre una base normativa per l'integrazione di reti di distribuzione esistenti nell'infrastruttura nazionale di idrogeno.

In un contesto completo della strategia di idrogeno in Germania, si può vedere che finora è installato solo 0,63 elettrolisi idrogeno Gigawatt - un valore che rimane molto indietro rispetto all'obiettivo desiderato di 10 gigawatt entro il 2030. Finora, i progetti pianificati si sono concentrati principalmente sul consumo di autocontrollo di grandi industrie, ad esempio nella produzione di acciaio. Senza un'architettura di finanziamento adeguata, l'integrazione dell'idrogeno nelle PMI e nel settore del traffico è a rischio, come

Il BDWR propone un'architettura di finanziamento speciale per le economie di idrogeno regionali nel suo concetto "h2regional". Questa posizione è già stata consegnata al Ministro federale Dr. Volker Wissing. Bernd Lütjen ha avvertito di notevoli pericoli per i progetti di investimento in idrogeno nel settore del traffico se non vengono create prospettive di finanziamento chiare. Il concetto affronta sia i costi di investimento (CAPEX) sia le aree operative dominate dai costi (OPEX) e mira a consentire agli attori economici regionali di investire nella trasformazione e di rafforzare il valore aggiunto regionale.