¡Hidrógeno para todos! Las regiones están pidiendo fondos para Green Future

La Federación de Regiones de Hidrógeno (BDWR) recientemente aumentó las demandas sobre la financiación estatal de la economía de hidrógeno en las regiones rurales. Esta iniciativa está dirigida en particular a pequeñas y medianas empresas (PYME) y el sector de tráfico municipal, que requiere un acceso equivalente al hidrógeno, como se reserva anteriormente para centros industriales, como Weser-Kurier informó.

El BDWR comprende un total de 44 ciudades, municipios y condados, incluido el Distrito de Ostrolz y diez condados del Distrito de Lüneburgo. Como parte de una propuesta para la arquitectura de financiación regional, la generación, la distribución y el uso de hidrógeno deben reestructurarse. El objetivo es tratar a todas las regiones por igual y alcanzar el objetivo federal de diez gigavatios de capacidad de electrólisis para 2030. El administrador del distrito de Ostrolz y el portavoz de BDWR, Bernd Lütjen, enfatiza la importancia de la economía de hidrógeno regional para la transición energética y el futuro económico.

Desarrollo de un concepto para la economía de hidrógeno

Los círculos y los municipios han desarrollado el concepto "H 2 regional", que ofrece planificación de seguridad y garantiza la promoción de los costos de inversión. También se busca un análisis del requisito de calor en la clase media. Además, se señala para conectar grupos regionales a tuberías de red remotas. Lütjen también exige una base regulatoria para integrar las redes de distribución existentes en la infraestructura nacional de hidrógeno.

En un contexto integral de la estrategia de hidrógeno en Alemania, se puede ver que hasta ahora solo 0.63 se instalan electrólisis de hidrógeno de gigavatios, un valor que permanece muy por detrás del objetivo deseado de 10 gigavatios para 2030. Hasta ahora, los proyectos planificados se han centrado principalmente en el consumo de autoevaluación de grandes industrias, por ejemplo en la producción de acero. Sin una arquitectura de financiamiento adecuada, la integración del hidrógeno en las PYME y en el sector de tráfico está en riesgo, como h2non

El BDWR propone una arquitectura de financiación especial para las economías regionales de hidrógeno en su concepto "H2regional". Este documento de posición ya ha sido para el ministro federal, el Dr. Volker Wissing, entregado. Bernd Lütjen advirtió sobre peligros considerables a los proyectos de inversión de hidrógeno en el sector de tráfico si no se crean perspectivas de financiación claras. El concepto aborda tanto los costos de inversión (CAPEX) como las áreas dominadas por los costos operativos (OPEX) y tiene como objetivo permitir a los actores económicos regionales invertir en la transformación y fortalecer el valor agregado regional.

El gobierno federal ha reconocido que la compra de autobuses de celdas de combustible y vehículos utilitarios se financiará en el sector de tráfico en el sector de tráfico para 2030. Existen requisitos legales para integrar alrededor de 950 anuales para 2025 y desde 2026 hasta 1,350 autobuses libres de emisiones en el transporte público local. Las PYME, que representan el 52 % de los empleados y el 33 % de las ventas en Alemania, enfrentan desafíos considerables al planificar la economía de hidrógeno, lo que subraya la necesidad de una arquitectura de apoyo sólido.