Prepravná revolúcia v 1. okrese: Viedeň sa spolieha na ekologickú mobilitu!

Prepravná revolúcia v 1. okrese: Viedeň sa spolieha na ekologickú mobilitu!

<ol> <li>Bezirk Wien, Österreich</li> </ol> - 6. apríla 2025 minister mobility Peter Hanke oznámil nové opatrenia na upokojenie premávky v prvom okrese Viedne. Toto rozhodnutie sa považuje za dôležitý pokrok v kvalite života vo vnútornom meste. Vnútorné mesto Spö privítalo iniciatívu, ktorá bola vytvorená pod vedením starostu Michaela Ludwiga a mestského radcu Ulli Sima. Hanke zdôraznil, že predchádzajúci minister Leonore Gewessler už roky nevydal potrebné projekty, čo malo za následok zastavenie v politike dopravy.

Plánované opatrenia zahŕňajú významné zmeny, ktoré sú určené na výrazné zlepšenie dopravnej situácie v prvom okrese. Pozdĺž kruhu sa má zaviesť obmedzenie prístupu s automatickým záznamom poznávacej značky. Okrem toho sa pre chodcov vytvára viac priestoru: vo vnútri, ktorý je doplnený bariérovými cestami a novými, zelenými zelenými bodmi stretnutia. Okrem toho sa plánuje rozšírenie mestských autobusových liniek a vylepšené parkovacie zariadenia pre obyvateľov. Clear Garage Tour pre návštevníkov: Vo vnútri by tiež mala pomôcť zmierniť ulice.

Udržateľnosť v Focus

Transportná politika vo Viedni čelí výzve prejsť z automobilového centra na mobilitu priateľskej človeka. Takmer 90 % Viedenských verí, že život sa dá zvládnuť bez vášho vlastného auta. Mesto sa stanovilo cieľom znížiť emisie CO2 do roku 2030 o 50 % a 100 % do roku 2040. Tieto ambiciózne ciele idú ruka v ruke so stratégiou inteligentného mesta, ktorá tiež zabezpečuje podporu aktívnej mobility a bezpečných ciest pre chodcov a cyklistov.

Viedeň už má najnižšie emisie CO2 na obyvateľa v cestnej premávke v Rakúsku. Potreba transformácie je však jasná, pretože zásoby automobilu na obyvateľa sú o tretinu pod priemerom rakúsky. Miera motorizácie vo Viedni sa od roku 2005 znížila, to však neznamená, že táto výzva sa zmenšovala. 43 % emisií skleníkových plynov v meste stále pochádza z dopravného sektora, pričom viac ako polovica z nich je kvôli cestám autom.

Opatrenia na dosiahnutie nielen klimatických cieľov

Aby Vienna dosiahla klimatické ciele do roku 2040, sformulovala početné opatrenia. Zahŕňa to riadenie parkovania, podporu zdieľania automobilov a jazdy, ako aj rozširovanie verejnej dopravy. V rámci upokojenia premávky sa do roku 2025 vysadí 25 000 nových mestských stromov, aby sa zvýšila kvalita pobytu zeleňou. Ofenzívna cesta cyklus je tiež súčasťou plánu na vytvorenie bezpečnej a bezproblémovej siete pre dopravu na bicykli.

Koncept „15-minútového mesta“ by mal pomôcť zabezpečiť, aby sa všetky potrebné služby dostali na krátku vzdialenosť. Mesto sleduje redizajn pouličného priestoru, pričom osobitný dôraz sa kladie na bezpečnosť, vhodnosť pre každodenné použitie a sociálne začlenenie. Okrem toho sa plánuje prechod na jednotky bez CO2 pre vozidlá na ďalšie zníženie vplyvu na životné prostredie.

Georg Niedermühlbichler, vodca strany Spö Strana vo vnútornom meste, kritizoval nečinnosť bývalého federálneho vlády a nové opatrenia považovali za krok správnym smerom. Lucia Grabetz, zástupkyňa okresnej manažéra, zdôraznila cieľ vytvoriť nové zelené miesto pre každého Grätzl. To by prispelo k udržateľnému a živému dizajnu centra mesta pre všetky generácie.

Pre dlhodobú zmenu je rozhodujúce, že podmienky rámca sú prispôsobené federálnej úrovni. Patria sem reformy predpisov o cestnej premávke a rozvoj právnych základov pre nové služby mobility. Toto je jediný spôsob, ako zabezpečiť, aby sa skutočne dosiahli ambiciózne ciele v oblasti klímy mesta.

Celkovo sa upokojenie premávky v prvom okrese ukazuje, aké dôležité je urobiť verejný priestor viac ľudí -priateľsky a zároveň sledovať ciele v oblasti klímy. Mesto Viedeň je na správnej ceste, aby revolucionalizovala mobilitu a vytvorila obývateľnejšie prostredie.

Pre viac informácií o opatreniach na upokojenie prenosu si prečítajte tu: wien.gv.at a inteligentné stratégie mesta wien.gv.at .