Revoluția traficului în districtul 1: Viena se bazează pe mobilitate verde!

Revoluția traficului în districtul 1: Viena se bazează pe mobilitate verde!

<ol> <li>Bezirk Wien, Österreich</li> </ol> - La 6 aprilie 2025, ministrul Mobilității Peter Hanke a anunțat noi măsuri pentru calmarea traficului în primul district din Viena. Această decizie este considerată un progres important pentru calitatea vieții în orașul interior. Orașul interior SPö a salutat inițiativa, care a fost creată sub conducerea primarului Michael Ludwig și a consilierului orașului Ulli Sima. Hanke a subliniat că precedentul ministru Leonore Gewessler nu a lansat proiecte necesare de ani buni, ceea ce a dus la o oprire a politicii de transport.

Măsurile planificate includ modificări semnificative care sunt destinate să îmbunătățească semnificativ situația traficului din primul district. De -a lungul inelului trebuie introdusă o restricție de acces cu înregistrare automată a plăcilor de înmatriculare. În plus, este creat mai mult spațiu pentru pietoni: în interior, care este completat de căi fără barieră și de noi puncte de întâlnire verzi verzi. În plus, sunt planificate o extindere a liniilor de autobuz a orașului și a facilităților de parcare îmbunătățite pentru rezidenți. Turul clar de garaj pentru vizitatori: Inside ar trebui să ajute, de asemenea, la ameliorarea străzilor.

Durabilitate în focus

Politica de transport la Viena se confruntă cu provocarea de a trece de la un centru auto la mobilitatea prietenoasă. Aproape 90 % din vienez consideră că viața poate fi stăpânită fără propria mașină. Orașul și -a stabilit obiectivul de a reduce emisiile de CO2 de trafic cu 50 % până în 2030 și 100 % până în 2040. Aceste obiective ambițioase merg mână în mână cu Smart City Strategy, care asigură, de asemenea, promovarea mobilității active și a căilor sigure pentru pietoni și bicicliști.

Viena are deja cele mai mici emisii de CO2 pe cap de locuitor în traficul rutier în Austria. Cu toate acestea, nevoia unei transformări este clară, deoarece stocul de mașini pe locuitor este cu o treime sub media austriece. Rata de motorizare la Viena a scăzut din 2005, dar acest lucru nu înseamnă că provocarea a devenit mai mică. 43 % din emisiile de gaze cu efect de seră din oraș provin încă din sectorul traficului, mai mult de jumătate dintre ele se datorează călătoriilor cu mașina.

măsuri pentru atingerea obiectivelor nu numai climatice

pentru a atinge obiectivele climatice până în 2040, Viena a formulat numeroase măsuri. Aceasta include gestionarea parcării, promovarea partajării auto și a ridpoolingului, precum și extinderea transportului public. Ca parte a calmului traficului, 25.000 de copaci noi din oraș vor fi plantați în spațiul stradal până în 2025 pentru a crește calitatea șederii prin ecologizare. O ofensivă a unei căi de ciclism face parte, de asemenea, din planul de a crea o rețea de trafic de biciclete sigur și fără probleme.

Conceptul de „oraș de 15 minute” ar trebui să contribuie la asigurarea faptului că toate serviciile necesare pot fi atinse la o distanță scurtă. Orașul urmărește o reproiectare a spațiului stradal, prin care se pune accentul special pe siguranță, adecvarea pentru utilizarea de zi cu zi și incluziunea socială. În plus, este planificată o trecere la unități fără CO2 pentru vehicule pentru a reduce și mai mult impactul asupra mediului.

Georg Niedermühlbichler, liderul partidului SPö al orașului interior, a criticat inactivitatea fostului guvern federal și a văzut noile măsuri ca un pas în direcția corectă. Lucia Grabetz, managerul districtului adjunct, a subliniat obiectivul de a crea un nou loc verde pentru fiecare Grätzl. Acest lucru ar contribui la proiectarea durabilă și plină de viață a centrului orașului pentru toate generațiile.

Pentru o schimbare pe termen lung, este crucial ca condițiile -cadru să fie adaptate la nivel federal. Acestea includ reformele reglementărilor privind traficul rutier și dezvoltarea fundațiilor legale pentru noi servicii de mobilitate. Aceasta este singura modalitate de a se asigura că obiectivele climatice ambițioase ale orașului sunt de fapt atinse.

În general, calmarea traficului în primul district arată cât de important este să faci spațiul public mai prietenos și, în același timp, să fii cu ochii pe obiectivele climatice. Orașul Viena este pe drumul cel bun pentru a revoluționa mobilitatea și a crea un mediu mai locuitor.

Pentru mai multe informații despre măsurile de calmare a traficului, citiți aici: href = "https://www.wien.gv.at/klimaflahlplan/klimaschutz-wien-wien-klimaneudral/mobilitat/"> wien.gv.at și strategiile Smart City on wien.gv.at .