Revolução do tráfego no 1º Distrito: Viena depende da mobilidade verde!

Revolução do tráfego no 1º Distrito: Viena depende da mobilidade verde!

As medidas planejadas incluem mudanças significativas que se destinam a melhorar significativamente a situação do tráfego no primeiro distrito. Uma restrição de acesso com gravação automática de placas deve ser introduzida ao longo do anel. Além disso, mais espaço é criado para pedestres: Inside, que é complementado por caminhos sem barreira e novos pontos de reunião verdes verdes. Além disso, está planejada uma expansão das linhas de ônibus da cidade e as instalações de estacionamento aprimoradas para os residentes. O Tour Clear Garage para os visitantes: dentro também deve ajudar a aliviar as ruas.

Sustentabilidade em foco

Viena já possui as mais baixas emissões de CO2 per capita no tráfego rodoviário na Áustria. No entanto, a necessidade de uma transformação é clara, pois o estoque de carro por habitante é um terço abaixo da média austríaca. A taxa de motorização em Viena diminuiu desde 2005, mas isso não significa que o desafio tenha se tornado menor. 43 % das emissões de gases de efeito estufa na cidade ainda vêm do setor de trânsito, com mais da metade delas sendo devido a viagens de carro.

Medidas para atingir os objetivos não apenas climáticos

Para atingir os objetivos climáticos até 2040, Viena formulou inúmeras medidas. Isso inclui gerenciamento de estacionamento, promoção do compartilhamento de carros e passeios de passeio, bem como a expansão do transporte público. Como parte do tráfego calmante, 25.000 novas árvores da cidade devem ser plantadas no espaço das ruas até 2025, a fim de aumentar a qualidade da estadia por esverdeamento. Uma ofensiva de ciclo de ciclo também faz parte do plano para criar uma rede de tráfego de bicicletas segura e perfeita.

O conceito de "cidade de 15 minutos" deve ajudar a garantir que todos os serviços necessários possam ser alcançados a uma curta distância. A cidade busca uma reformulação do espaço da rua, pelo qual é dada ênfase especial à segurança, adequação ao uso diário e inclusão social. Além disso, é planejado uma mudança para unidades livres de CO2 para veículos para reduzir ainda mais o impacto ambiental.

Georg Nedermühlbichler, o líder do partido Spö do centro da cidade, criticou a inatividade do antigo governo federal e viu as novas medidas como um passo na direção certa. Lucia Grabetz, vice -gerente do distrito, enfatizou o objetivo de criar um novo lugar verde para cada Grätzl. Isso contribuiria para o design sustentável e animado do centro da cidade para todas as gerações.

Para uma mudança de longo prazo, é crucial que as condições da estrutura sejam adaptadas ao nível federal. Isso inclui reformas dos regulamentos de tráfego rodoviário e o desenvolvimento de fundações legais para novos serviços de mobilidade. Esta é a única maneira de garantir que os ambiciosos objetivos climáticos da cidade sejam realmente alcançados.

No geral, o tráfego calmante no primeiro distrito mostra como é importante tornar o espaço público mais amigável e, ao mesmo tempo, ficar de olho nos objetivos climáticos. A cidade de Viena está no caminho certo para revolucionar a mobilidade e criar um ambiente mais habitável.

Para obter mais informações sobre as medidas para o acalmamento do tráfego, leia aqui: wien.gv.at e as estratégias da cidade inteligente em wien.gv.at .