Trafikkrevolusjon i det første distriktet: Wien er avhengig av grønn mobilitet!

Trafikkrevolusjon i det første distriktet: Wien er avhengig av grønn mobilitet!

<ol> <li>Bezirk Wien, Österreich</li> </ol> - 6. april 2025 kunngjorde Mobility Minister Peter Hanke nye tiltak for å berolige trafikken i det første distriktet i Wien. Denne avgjørelsen anses som en viktig fremgang for livskvaliteten i indre by. Spö Inner City ønsket initiativet velkommen, som ble opprettet under ledelse av ordfører Michael Ludwig og byrådsleder Ulli Sima. Hanke understreket at den forrige ministeren Leonore Gewessler ikke hadde gitt ut nødvendige prosjekter på mange år, noe som resulterte i stillhet i transportpolitikken.

De planlagte tiltakene inkluderer betydelige endringer som er ment å forbedre trafikksituasjonen i det første distriktet betydelig. En tilgangsbegrensning med automatisk innspilling av lisensplater skal introduseres langs ringen. I tillegg skapes mer plass for fotgjengere: inne, som er supplert med barrierefrie stier og nye, grønne grønne møtepunkter. I tillegg planlegges en utvidelse av bybuslinjene og forbedrede parkeringsanlegg for innbyggerne. Den klare garasjeturen for besøkende: Inni bør også bidra til å lindre gatene.

Bærekraft i fokus

Transportpolitikk i Wien står overfor utfordringen med å bytte fra et bilsenter til menneskelig vennlig mobilitet. Nesten 90 % av wiener mener at livet kan mestres uten din egen bil. Byen har satt seg målet om å redusere CO2 -utslippene av trafikk med 50 % innen 2030 og 100 % innen 2040. Disse ambisiøse målene går hånd i hånd med Smart City -strategien, som også sørger for å fremme aktiv mobilitet og sikre stier for fotgjengere og syklister.

Wien har allerede de laveste CO2 -utslippene per innbygger i veitrafikk i Østerrike. Likevel er behovet for en transformasjon klart, siden bilbestanden per innbygger er en tredjedel under det østerrikske gjennomsnittet. Motoriseringsgraden i Wien har gått ned siden 2005, men dette betyr ikke at utfordringen har blitt mindre. 43 % av klimagassutslippene i byen kommer fremdeles fra trafikksektoren, og mer enn halvparten av dem skyldes bilreiser.

tiltak for å oppnå de ikke bare klimatiske målene

For å nå klimamålene innen 2040, har Wien formulert mange tiltak. Dette inkluderer parkeringsledelse, promotering av bildeling og ridepooling, samt utvidelse av offentlig transport. Som en del av trafikken beroligende, skal 25 000 nye bytrær plantes i gateplassen innen 2025 for å øke kvaliteten på oppholdet ved å grønne. En sykkelsti -offensiv er også en del av planen for å skape et trygt og sømløst sykkeltrafikknettverk.

Konseptet med "15-minutters by" skal bidra til å sikre at alle nødvendige tjenester kan nås på kort avstand. Byen forfølger en redesign av gateplassen, hvor det legges spesiell vekt på sikkerhet, egnethet for hverdagsbruk og sosial inkludering. I tillegg er det planlagt en bytte til CO2-frie stasjoner for kjøretøyer for å redusere miljøpåvirkningen ytterligere.

Georg Niedermühlbichler, Spö -partilederen for indre by, kritiserte inaktiviteten til den tidligere føderale regjeringen og så de nye tiltakene som et skritt i riktig retning. Lucia Grabetz, nestleder distriktssjef, understreket målet om å skape et nytt grønt sted for hver Grätzl. Dette vil bidra til bærekraftig og livlig utforming av sentrum for alle generasjoner.

For en langvarig endring er det avgjørende at rammeforholdene er tilpasset det føderale nivået. Disse inkluderer reformer av vegtrafikkforskriften og utviklingen av juridiske grunnlag for nye mobilitetstjenester. Dette er den eneste måten å sikre at byens ambisiøse klimamål faktisk oppnås.

Totalt sett viser trafikk beroligende i det første distriktet hvor viktig det er å gjøre det offentlige rommet mer menneskelig vennlig og samtidig holde et øye med klimamålene. Byen Wien er på rett vei for å revolusjonere mobilitet og skape et mer levelig miljø.

For mer informasjon om tiltakene for roing av trafikk, kan du lese her: yrts.at.ats.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.a.a.a.him-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-im-m-m-m-sirk-meilenstein- "https://www.wien.gv.at/klimaflahlplan/klimaschutz-wien-wien-klimaneudral/mobilitat/"> wien.gv.at og smarte bystrategier på wien.gv.at .