Satiksmes revolūcija 1. rajonā: Vīne paļaujas uz zaļo mobilitāti!

Satiksmes revolūcija 1. rajonā: Vīne paļaujas uz zaļo mobilitāti!

<ol> <li>Bezirk Wien, Österreich</li> </ol> - 2025. gada 6. aprīlī mobilitātes ministrs Pīters Hanke paziņoja par jauniem pasākumiem, lai nomierinātu satiksmi Vīnes pirmajā apgabalā. Šis lēmums tiek uzskatīts par svarīgu dzīves kvalitāti iekšpilsētā. Spö Inner City atzinīgi novērtēja iniciatīvu, kas tika izveidota mēra Maikla Ludviga un pilsētas padomes locekļa Ulli Sima vadībā. Hanke uzsvēra, ka iepriekšējais ministrs Leonore Gewesssler gadiem ilgi nebija izlaidis nepieciešamos projektus, kā rezultātā tika apstādināta transporta politika.

Plānotie pasākumi ietver būtiskas izmaiņas, kas ir paredzētas, lai ievērojami uzlabotu satiksmes situāciju pirmajā apgabalā. Gredzenā jāievieš piekļuves ierobežojums ar automātisko numura zīmes ierakstīšanu. Turklāt gājējiem tiek izveidots vairāk vietas: iekšpusē, ko papildina bez barjeras ceļi un jauni, zaļi zaļās sanāksmes punkti. Turklāt tiek plānota pilsētas autobusu līniju paplašināšana un uzlabotas autostāvvietas iedzīvotājiem. Skaidra garāžas ekskursija apmeklētājiem: iekšpusē vajadzētu arī palīdzēt mazināt ielas.

Ilgtspējība fokusā

Transporta politika Vīnē saskaras ar izaicinājumu pāriet no auto centra uz cilvēku draudzīgu mobilitāti. Gandrīz 90 % Vīnes uzskata, ka dzīvi var apgūt bez jūsu pašu automašīnas. Pilsēta ir izvirzījusi mērķi samazināt satiksmes CO2 emisijas par 50 % līdz 2030. gadam un 100 % līdz 2040. gadam. Šie vērienīgie mērķi iet roku rokā ar viedo pilsētas stratēģiju, kas arī paredz aktīvas mobilitātes un drošu ceļu veicināšanu gājējiem un velosipēdistiem.

Vīne jau ir zemākā CO2 emisija uz vienu iedzīvotāju ceļu satiksmē Austrijā. Neskatoties uz to, ir skaidra nepieciešamība pēc pārveidošanas, jo automašīnas krājumi uz vienu iedzīvotāju ir viena trešdaļa zem Austrijas vidējā līmeņa. Motorizācijas līmenis Vīnē kopš 2005. gada ir samazinājies, taču tas nenozīmē, ka izaicinājums ir kļuvis mazāks. 43 % siltumnīcefekta gāzu emisiju pilsētā joprojām nāk no satiksmes nozares, un vairāk nekā puse no tām ir saistītas ar automašīnu braucieniem.

pasākumi, lai sasniegtu ne tikai klimatiskos mērķus

Lai sasniegtu klimata mērķus līdz 2040. gadam, Vīne ir formulējusi daudzus pasākumus. Tas ietver autostāvvietu pārvaldību, automašīnu koplietošanas veicināšanu un braucienu, kā arī sabiedriskā transporta paplašināšanu. Satiksmes nomierināšanas ietvaros līdz 2025. gadam ielas telpā jāatstāj 25 000 jaunu pilsētas koku, lai palielinātu uzturēšanās kvalitāti, zaļojot. Velosipēdu ceļa aizskarošs ir arī daļa no plāna, lai izveidotu drošu un nemanāmu velosipēdu trafika tīklu.

"15 minūšu pilsētas" jēdzienam vajadzētu palīdzēt nodrošināt, ka visus nepieciešamos pakalpojumus var sasniegt nelielā attālumā. Pilsēta veic ielu telpas pārveidi, pēc tam īpašu uzsvaru liek uz drošību, piemērotību ikdienas lietošanai un sociālajai iekļaušanai. Turklāt, lai vēl vairāk samazinātu ietekmi uz vidi, tiek plānota pāreja uz transportlīdzekļu bez CO2 diskiem.

Georg Niedermühlbichler, iekšpilsētas Spö partijas vadītājs, kritizēja bijušās federālās valdības bezdarbību un redzēja jaunos pasākumus kā soli pareizajā virzienā. Rajona vadītāja vietniece Lucia Grabetz uzsvēra mērķi katram Grätzl izveidot jaunu zaļo vietu. Tas veicinātu pilsētas centra ilgtspējīgu un dzīvīgu dizainu visām paaudzēm.

Ilgtermiņa izmaiņām ir svarīgi, lai pamatnoteikumi tiktu pielāgoti federālajam līmenim. Tie ietver ceļu satiksmes noteikumu reformas un jaunu mobilitātes pakalpojumu juridisko fondu attīstību. Tas ir vienīgais veids, kā nodrošināt pilsētas ambiciozo klimata mērķu sasniegšanu.

Kopumā satiksmes nomierināšana pirmajā rajonā parāda, cik svarīgi ir padarīt publisko telpu draudzīgāku un vienlaikus sekot līdzi klimata mērķiem. Vīnes pilsēta ir uz pareizā ceļa, lai mainītu mobilitāti un radītu apdzīvojamāku vidi.

Lai iegūtu papildinformāciju par satiksmes nomierināšanas pasākumiem, lūdzu, izlasiet šeit: wien.gv.at un viedās pilsētas stratēģijas uz wien.gv.at .