Revolución del tráfico en el primer distrito: ¡Viena se basa en la movilidad verde!

Revolución del tráfico en el primer distrito: ¡Viena se basa en la movilidad verde!

<ol> <li>Bezirk Wien, Österreich</li> </ol> - El 6 de abril de 2025, el Ministro de Movilidad Peter Hanke anunció nuevas medidas para calmar el tráfico en el primer distrito de Viena. Esta decisión se considera un progreso importante para la calidad de vida en el centro de la ciudad. El centro de la ciudad de SPö dio la bienvenida a la iniciativa, que fue creada bajo el liderazgo del alcalde Michael Ludwig y el concejal de la ciudad Ulli Sima. Hanke enfatizó que el anterior ministro Leonore Gewessler no había publicado los proyectos necesarios durante años, lo que resultó en un punto muerto en la política de transporte.

Las medidas planificadas incluyen cambios significativos que están destinados a mejorar significativamente la situación del tráfico en el primer distrito. Se introducirá una restricción de acceso con grabación automática de placas de matrícula a lo largo del anillo. Además, se crea más espacio para los peatones: adentro, que se complementa con caminos libres de barrera y nuevos puntos de reunión verde verde. Además, se planifica una expansión de las líneas de autobuses de la ciudad y las instalaciones de estacionamiento mejoradas para los residentes. El Clear Garage Tour para los visitantes: el interior también debe ayudar a aliviar las calles.

Sostenibilidad en el enfoque

La política de transporte en Viena enfrenta el desafío de cambiar de un centro de automóviles a movilidad humana. Casi el 90 % de los vienos creen que la vida se puede dominar sin su propio automóvil. La ciudad se ha establecido el objetivo de reducir las emisiones de CO2 del tráfico en un 50 % para 2030 y 100 % para 2040. Estos ambiciosos objetivos van de la mano con la estrategia de la ciudad inteligente, que también proporciona la promoción de la movilidad activa y los caminos seguros para peatones y ciclistas.

Viena ya tiene las emisiones de CO2 per cápita más bajas en el tráfico vial en Austria. Sin embargo, la necesidad de una transformación es clara, ya que el stock de automóvil por habitante está un tercio por debajo del promedio austriaco. La tasa de motorización en Viena ha disminuido desde 2005, pero esto no significa que el desafío se haya vuelto más pequeño. El 43 % de las emisiones de gases de efecto invernadero en la ciudad todavía provienen del sector de tráfico, y más de la mitad de ellas se deben a viajes en automóvil.

Medidas para lograr los objetivos no solo climáticos

Para alcanzar los objetivos climáticos para 2040, Viena ha formulado numerosas medidas. Esto incluye la gestión del estacionamiento, la promoción del intercambio de automóviles y el juego de ridículo, así como la expansión del transporte público. Como parte del calmante de tráfico, se plantarán 25,000 nuevos árboles de ciudades en el espacio de la calle para 2025 para aumentar la calidad de la estadía por el verde. Una ofensiva de la ruta de ciclo también es parte del plan para crear una red de tráfico de bicicletas segura y perfecta.

El concepto de la "ciudad de 15 minutos" debería ayudar a garantizar que se puedan alcanzar todos los servicios necesarios a una distancia corta. La ciudad persigue un rediseño del espacio de la calle, mediante el cual se pone especial énfasis en la seguridad, la idoneidad para el uso diario y la inclusión social. Además, se planea un cambio a unidades sin CO2 para vehículos para reducir aún más el impacto ambiental.

Georg Niedermühlbichler, el líder del partido SPö del centro de la ciudad, criticó la inactividad del antiguo gobierno federal y vio las nuevas medidas como un paso en la dirección correcta. Lucia Grabetz, gerente adjunta del distrito, enfatizó el objetivo de crear un nuevo lugar verde para cada Grätzl. Esto contribuiría al diseño sostenible y animado del centro de la ciudad para todas las generaciones.

Para un cambio a largo plazo, es crucial que las condiciones del marco se adapten al nivel federal. Estos incluyen reformas de las regulaciones de tráfico y el desarrollo de fundamentos legales para nuevos servicios de movilidad. Esta es la única forma de garantizar que se alcancen los ambiciosos objetivos climáticos de la ciudad.

En general, la calmación del tráfico en el primer distrito muestra lo importante que es hacer que el espacio público sea más amigo humano y al mismo tiempo vigilar los objetivos climáticos. La ciudad de Viena está en el camino correcto para revolucionar la movilidad y crear un entorno más habitable.

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