Επανάσταση της κυκλοφορίας στην 1η Περιφέρεια: Η Βιέννη βασίζεται στην πράσινη κινητικότητα!

Επανάσταση της κυκλοφορίας στην 1η Περιφέρεια: Η Βιέννη βασίζεται στην πράσινη κινητικότητα!

<ol> <li>Bezirk Wien, Österreich</li> </ol> - Στις 6 Απριλίου 2025, ο υπουργός κινητικότητας Peter Hanke ανακοίνωσε νέα μέτρα για την ηρεμία της κυκλοφορίας στην πρώτη περιοχή της Βιέννης. Η απόφαση αυτή θεωρείται σημαντική πρόοδος για την ποιότητα ζωής στην εσωτερική πόλη. Η SPö Inner City εξέφρασε την ικανοποίησή του για την πρωτοβουλία, η οποία δημιουργήθηκε υπό την ηγεσία του δημάρχου Michael Ludwig και του δημοτικού συμβούλου Ulli Sima. Ο Hanke υπογράμμισε ότι ο προηγούμενος υπουργός Leonore Gewessler δεν είχε απελευθερώσει τα απαραίτητα έργα εδώ και χρόνια, πράγμα που οδήγησε σε στάση στην πολιτική μεταφορών.

Τα προγραμματισμένα μέτρα περιλαμβάνουν σημαντικές αλλαγές που προορίζονται να βελτιώσουν σημαντικά την κατάσταση της κυκλοφορίας στην πρώτη περιοχή. Περιορισμός πρόσβασης με αυτόματη εγγραφή πινακίδας κυκλοφορίας πρέπει να εισαχθεί κατά μήκος του δακτυλίου. Επιπλέον, δημιουργείται περισσότερος χώρος για τους πεζούς: μέσα, το οποίο συμπληρώνεται από μονοπάτια χωρίς φράγμα και νέα πράσινα πράσινα σημεία συνάντησης. Επιπλέον, σχεδιάζεται μια επέκταση των γραμμών των λεωφορείων των πόλεων και οι βελτιωμένες εγκαταστάσεις στάθμευσης για τους κατοίκους. Η περιοδεία Clear Garage για τους επισκέπτες: μέσα θα πρέπει επίσης να βοηθήσει στην ανακούφιση των δρόμων.

Αειφορία σε εστίαση

Η πολιτική μεταφορών στη Βιέννη αντιμετωπίζει την πρόκληση της μετάβασης από ένα κέντρο αυτοκινήτων σε φιλική προς τον άνθρωπο κινητικότητα. Σχεδόν το 90 % των Βιεννέζικων πιστεύουν ότι η ζωή μπορεί να κατακτηθεί χωρίς το δικό σας αυτοκίνητο. Η πόλη έχει θέσει τον στόχο της μείωσης των εκπομπών CO2 της κυκλοφορίας κατά 50 % έως το 2030 και 100 % έως το 2040. Αυτοί οι φιλόδοξοι στόχοι συμβαδίζουν με την έξυπνη στρατηγική της πόλης, η οποία προβλέπει επίσης την προώθηση της ενεργού κινητικότητας και των ασφαλών διαδρομών για τους πεζούς και τους ποδηλάτες.

Η Βιέννη έχει ήδη τις χαμηλότερες εκπομπές CO2 κατά κεφαλήν στην οδική κυκλοφορία στην Αυστρία. Παρ 'όλα αυτά, η ανάγκη για μετασχηματισμό είναι σαφής, αφού το απόθεμα αυτοκινήτου ανά κάτοικο είναι το ένα τρίτο κάτω από τον αυστριακό μέσο όρο. Ο ρυθμός κινητοποίησης στη Βιέννη έχει μειωθεί από το 2005, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η πρόκληση έχει γίνει μικρότερη. Το 43 % των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην πόλη εξακολουθεί να προέρχεται από τον τομέα της κυκλοφορίας, με περισσότερους από τους μισούς να οφείλονται σε ταξίδια αυτοκινήτων.

Μέτρα για την επίτευξη των όχι μόνο των κλιματικών στόχων

Προκειμένου να επιτευχθούν οι κλιματικοί στόχοι μέχρι το 2040, η Βιέννη έχει διατυπώσει πολλά μέτρα. Αυτό περιλαμβάνει τη διαχείριση στάθμευσης, την προώθηση της κοινής χρήσης αυτοκινήτων και της διαδρομής, καθώς και την επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών. Στο πλαίσιο της ηρεμίας της κυκλοφορίας, 25.000 νέα δέντρα της πόλης πρέπει να φυτεύονται στο χώρο του δρόμου μέχρι το 2025 προκειμένου να αυξηθεί η ποιότητα της διαμονής με το πράσινο. Μια προσβλητική διαδρομή κύκλου είναι επίσης μέρος του σχεδίου για τη δημιουργία ενός ασφαλούς και απρόσκοπτου δικτύου κυκλοφορίας ποδηλάτων.

Η έννοια της "15 λεπτών πόλης" θα πρέπει να βοηθήσει να διασφαλιστεί ότι όλες οι απαραίτητες υπηρεσίες μπορούν να προσεγγιστούν σε μικρή απόσταση. Η πόλη επιδιώκει έναν επανασχεδιασμό του χώρου του δρόμου, όπου δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην ασφάλεια, την καταλληλότητα για καθημερινή χρήση και την κοινωνική ένταξη. Επιπλέον, σχεδιάζεται μια μετάβαση σε μονάδες χωρίς CO2 για οχήματα για να μειωθεί περαιτέρω οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Ο Georg Niedermühlbichler, ηγέτης του κόμματος Spö της εσωτερικής πόλης, επέκρινε την αδράνεια της πρώην ομοσπονδιακής κυβέρνησης και είδε τα νέα μέτρα ως βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Η Lucia Grabetz, ο αναπληρωτής διευθυντής της περιοχής, υπογράμμισε το στόχο της δημιουργίας ενός νέου πράσινου χώρου για κάθε Grätzl. Αυτό θα συνέβαλε στον βιώσιμο και ζωντανό σχεδιασμό του κέντρου της πόλης για όλες τις γενιές.

Για μια μακροπρόθεσμη αλλαγή, είναι ζωτικής σημασίας οι συνθήκες πλαισίου να προσαρμοστούν σε ομοσπονδιακό επίπεδο. Αυτές περιλαμβάνουν τις μεταρρυθμίσεις των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας και την ανάπτυξη νομικών θεμελίων για νέες υπηρεσίες κινητικότητας. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να διασφαλιστεί ότι οι φιλόδοξοι κλιματικοί στόχοι της πόλης επιτυγχάνονται πραγματικά.

Συνολικά, η ηρεμία της κυκλοφορίας στην πρώτη περιοχή δείχνει πόσο σημαντικό είναι να γίνει ο δημόσιος χώρος πιο φιλικός και ταυτόχρονα να παρακολουθεί τους στόχους του κλίματος. Η πόλη της Βιέννης βρίσκεται στο σωστό δρόμο για να φέρει επανάσταση στην κινητικότητα και να δημιουργήσει ένα πιο βιώσιμο περιβάλλον.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα μέτρα για την ηρεμία της κυκλοφορίας, διαβάστε εδώ: wien.gv.at και οι στρατηγικές Smart City σε wien.gv.at .