Traffic Revolution i det første distrikt: Wien er afhængig af grøn mobilitet!

Traffic Revolution i det første distrikt: Wien er afhængig af grøn mobilitet!

<ol> <li>Bezirk Wien, Österreich</li> </ol> - Den 6. april 2025 annoncerede mobilitetsminister Peter Hanke nye foranstaltninger for at berolige trafikken i det første distrikt i Wien. Denne beslutning betragtes som en vigtig fremgang for livskvaliteten i den indre by. Spö Inner City hilste initiativet velkommen, der blev skabt under ledelse af borgmester Michael Ludwig og byrådsleder Ulli Sima. Hanke understregede, at den tidligere minister Leonore Gewessler ikke havde frigivet de nødvendige projekter i årevis, hvilket resulterede i stilstand i transportpolitikken.

De planlagte foranstaltninger inkluderer væsentlige ændringer, der er beregnet til at forbedre trafiksituationen markant i det første distrikt. En adgangsbegrænsning med automatisk nummerpladeoptagelse skal introduceres langs ringen. Derudover oprettes mere plads til fodgængere: inde, som suppleres med barriere -fri stier og nye, grønne grønne mødesteder. Derudover planlægges en udvidelse af bybuslinjerne og forbedrede parkeringsfaciliteter for beboerne. Den klare garage -turné for besøgende: Inde skal også hjælpe med at lindre gaderne.

bæredygtighed i fokus

Transportpolitik i Wien står over for udfordringen med at skifte fra et bilcenter til menneskelig -venlig mobilitet. Næsten 90 % af wiener mener, at livet kan mestres uden din egen bil. Byen har sat sig målet om at reducere CO2 -emissionerne af trafik med 50 % i 2030 og 100 % i 2040. Disse ambitiøse mål går hånd i hånd med den smarte bystrategi, som også giver mulighed for fremme af aktiv mobilitet og sikre stier for fodgængere og cyklister.

Wien har allerede de laveste CO2 -emissioner pr. Indbygger i vejtrafik i Østrig. Ikke desto mindre er behovet for en transformation klart, da bilbestanden pr. Indbygger er en tredjedel under det østrigske gennemsnit. Motoriseringsgraden i Wien er faldet siden 2005, men det betyder ikke, at udfordringen er blevet mindre. 43 % af drivhusgasemissionerne i byen kommer stadig fra trafiksektoren, hvor mere end halvdelen af dem skyldes bilrejser.

foranstaltninger for at nå de ikke kun klimatiske mål

For at nå klimamålene i 2040 har Wien formuleret adskillige foranstaltninger. Dette inkluderer parkeringsledelse, promovering af bildeling og ridepooling samt udvidelse af offentlig transport. Som en del af trafikken beroligende skal 25.000 nye bytræer plantes i gadeområdet i 2025 for at øge kvaliteten af opholdet ved at grønne. En cyklusstioffensiv er også en del af planen om at skabe et sikkert og sømløst cykeltrafiknetværk.

Begrebet "15-minutters by" skal hjælpe med at sikre, at alle de nødvendige tjenester kan nås på kort afstand. Byen forfølger en redesign af gadeområdet, hvorved der lægges særlig vægt på sikkerhed, egnethed til daglig brug og social inklusion. Derudover er der planlagt en switch til CO2-fri drev til køretøjer til yderligere at reducere miljøpåvirkningen.

Georg Niedermühlbichler, spö -partilederen for den indre by, kritiserede inaktiviteten af den tidligere føderale regering og så de nye foranstaltninger som et skridt i den rigtige retning. Lucia Grabetz, vicedistriktschef, understregede målet om at skabe et nyt grønt sted for hver Grätzl. Dette ville bidrage til det bæredygtige og livlige design af byens centrum i alle generationer.

For en lang -term ændring er det vigtigt, at rammerne er tilpasset på føderalt niveau. Disse inkluderer reformer af vejtrafikreglerne og udviklingen af juridiske fundament for nye mobilitetstjenester. Dette er den eneste måde at sikre, at byens ambitiøse klimamål faktisk opnås.

Generelt viser trafik, der beroliges i det første distrikt, hvor vigtigt det er at gøre det offentlige rum mere menneskeligt -venligt og på samme tid holde øje med klimamålene. Byen Wien er på det rigtige spor for at revolutionere mobiliteten og skabe et mere beboeligt miljø.

For mere information om foranstaltningerne til trafik beroligelse, læs venligst her: ots.at href = "https://www.wien.gv.at/klimaflahlplan/klimaschutz-wien-wien-klimaneudral/mobilitat/"> wien.gv.at og de smarte bystrategier på wien.gv.at .