Dopravní revoluce v 1. okrese: Vídeň se opírá o zelenou mobilitu!

Dopravní revoluce v 1. okrese: Vídeň se opírá o zelenou mobilitu!

Dne 6. dubna 2025 ministr mobility Peter Hanke oznámil nová opatření k uklidnění provozu v prvním okrese Vídně. Toto rozhodnutí je považováno za důležitý pokrok pro kvalitu života ve vnitřním městě. Vnitřní město SPö přivítalo iniciativu, která byla vytvořena pod vedením starosty Michaela Ludwiga a městského radního Ulli Sima. Hanke zdůraznil, že předchozí ministr Leonore Gewessler roky nevydával nezbytné projekty, což mělo za následek zastavení dopravní politiky.

Plánovaná opatření zahrnují významné změny, které mají výrazně zlepšit dopravní situaci v prvním okrese. Podél kruhu se má zavést omezení přístupu s automatickým záznamem poznávací značky. Kromě toho se pro chodce vytvoří více prostoru: uvnitř, který je doplněn bariérovým cesty a novými, zelená zelená setkání. Kromě toho je plánována rozšíření městských autobusových linek a vylepšených parkovacích zařízení pro obyvatele. Clear Garage Tour pro návštěvníky: Uvnitř by také mělo pomoci zmírnit ulice.

udržitelnost v zaměření

Transportní politika ve Vídni čelí výzvě přechodu z centra automobilu na lidskou mobilitu. Téměř 90 % Vídeňanů věří, že život lze zvládnout bez vašeho vlastního auta. Město si stanovilo cíl snížit emise provozu CO2 o 50 % do roku 2030 a 100 % do roku 2040. Tyto ambiciózní cíle jdou ruku v ruce se strategií inteligentního města, která také stanoví propagaci aktivní mobility a bezpečné cesty pro chodce a cyklisty.

Vídeň již má nejnižší emise CO2 na obyvatele v silničním provozu v Rakousku. Potřeba transformace je však jasná, protože zásoba automobilů na obyvatele je o třetinu pod rakouským průměrem. Míra motorizace ve Vídni se od roku 2005 snížila, ale to neznamená, že se výzva snížila. 43 % emisí skleníkových plynů ve městě stále pochází z dopravního sektoru, přičemž více než polovina z nich byla způsobena cesty automobilů.

Opatření k dosažení nejen klimatických cílů

Abychom dosáhli klimatických cílů do roku 2040, Vienna formulovala četná opatření. To zahrnuje správu parkování, propagaci sdílení automobilů a pohánění a také rozšíření veřejné dopravy. V rámci uklidňujícího provozu se do roku 2025 vysadí do pouličního prostoru 25 000 nových městských stromů, aby se zvýšila kvalita pobytu ekologií. Cyclet Path Offensive je také součástí plánu na vytvoření bezpečné a bezproblémové dopravní sítě pro kola.

Koncept „15minutového města“ by měl pomoci zajistit, aby bylo dosaženo všech potřebných služeb na krátkou vzdálenost. Město sleduje redesign pouličního prostoru, přičemž zvláštní důraz je kladen na bezpečnost, vhodnost pro každodenní použití a sociální začlenění. Kromě toho se plánuje přechod na bez CO2 jednotky pro vozidla, aby se dále snížil dopad na životní prostředí.

Georg Niedermühlbichler, vůdce strany SPö ve vnitřním městě, kritizoval nečinnost bývalé federální vlády a nová opatření považovala za krok správným směrem. Lucia Grabetz, zástupkyně okresní manažerky, zdůraznila cíl vytvořit nové zelené místo pro každý Grätzl. To by přispělo k udržitelnému a živému designu centra města pro všechny generace.

Pro dlouhou změnu je zásadní, aby byly rámcové podmínky přizpůsobeny federální úrovni. Patří mezi ně reformy nařízení o silniční dopravě a rozvoj právních nadací pro nové služby mobility. To je jediný způsob, jak zajistit, aby byly skutečně dosaženy ambiciózní klimatické cíle města.

Celkově uklidňující provoz v prvním okrese ukazuje, jak důležité je, aby veřejný prostor byl více lidským a zároveň sledoval cíle klimatu. Město Vídeň je na správné cestě, aby revolucionizovala mobilitu a vytvořilo obyvatelnější prostředí.

Další informace o opatřeních pro uklidnění provozu prosím přečtěte zde: wien.gv.at a inteligentní město na wien.gv.at .