Трафик революция в 1 -ва област: Виена разчита на зелена мобилност!

Трафик революция в 1 -ва област: Виена разчита на зелена мобилност!

<ol> <li>Bezirk Wien, Österreich</li> </ol> - На 6 април 2025 г. министърът на мобилността Питър Ханке обяви нови мерки за успокояване на движението в първия район на Виена. Това решение се счита за важен напредък за качеството на живот във вътрешния град. Вътрешният град на Spö приветства инициативата, създадена под ръководството на кмета Майкъл Лудвиг и градския съветник Ули Сима. Ханке подчерта, че предишният министър Леоноре Геуслер не е пускал необходимите проекти от години, което доведе до застой в транспортната политика.

Планираните мерки включват значителни промени, които са предназначени значително да подобрят ситуацията на движението в първия район. По протежение на пръстена трябва да се въведе ограничение за достъп с автоматично запис на регистрационни табели. В допълнение, за пешеходците се създава повече пространство: вътре, което се допълва от без бариерни пътеки и нови, зелени зелени точки за срещи. В допълнение, се планира разширяване на градските автобусни линии и подобрените съоръжения за паркиране за жителите. Ясната гаражна обиколка за посетители: Вътре също трябва да помогне за облекчаване на улиците.

Устойчивост във фокус

Транспортната политика във Виена се сблъсква с предизвикателството да преминат от автомобилен център към човешка, приятелска за мобилност. Почти 90 % от виенците вярват, че животът може да бъде овладян без вашата собствена кола. Градът си е поставил целта за намаляване на емисиите на CO2 на трафика с 50 % до 2030 г. и 100 % до 2040 г. Тези амбициозни цели вървят ръка за ръка със стратегията на Smart City, която също осигурява насърчаване на активната мобилност и сигурни пътеки за пешеходци и колоездачи.

Виена вече има най -ниските емисии на CO2 на глава от населението в пътния трафик в Австрия. Независимо от това, необходимостта от трансформация е ясна, тъй като запасът на автомобила на жител е една трета под средното за австрийския език. Коефициентът на моторизация във Виена намалява от 2005 г. насам, но това не означава, че предизвикателството е станало по -малко. 43 % от емисиите на парникови газове в града все още идват от сектора на движението, като повече от половината от тях се дължат на пътувания с кола.

Мерки за постигане на не само климатичните цели

За да постигне климатичните цели до 2040 г., Виена формулира множество мерки. Това включва управление на паркинг, насърчаване на споделянето на автомобили и растинг, както и разширяването на обществения транспорт. Като част от успокояването на трафика, 25 000 нови градски дървета трябва да бъдат засадени в уличното пространство до 2025 г., за да се повиши качеството на престоя чрез озеленяване. Офанзивата на велосипедния път също е част от плана за създаване на безопасна и безпроблемна мрежа за трафик на велосипеди.

Концепцията за "15-минутния град" трябва да помогне да се гарантира, че всички необходими услуги могат да бъдат достигнати на кратко разстояние. Градът преследва редизайн на уличното пространство, при което се поставя специален акцент върху безопасността, пригодността за ежедневна употреба и социално включване. В допълнение, се планира преминаване към без CO2 задвижвания за превозни средства, за да се намали допълнително въздействието върху околната среда.

Георг Нидермюлбихлер, лидерът на партията на СПьо на вътрешния град, критикува бездействието на бившето федерално правителство и видя новите мерки като стъпка в правилната посока. Лусия Грабец, заместник -окръжният мениджър, подчерта целта да създаде ново зелено място за всеки Grätzl. Това би допринесло за устойчивия и оживен дизайн на центъра на града за всички поколения.

За дългосрочна промяна е от съществено значение рамковите условия да бъдат адаптирани към федералното ниво. Те включват реформи на регулациите за движение по пътищата и разработването на правни основи за нови услуги за мобилност. Това е единственият начин да се гарантира, че всъщност са постигнати амбициозните климатични цели на града.

Като цяло успокояването на трафика в първия район показва колко е важно да се направи общественото пространство по -човешко -приятелско и в същото време да следите целите на климата. Градът Виена е на правилния път, за да революционизира мобилността и да създаде по -жизнена среда.

For more information about the measures for traffic calming, please read here: ots.at href = "https://www.wien.gv.at/klimaflahlplan/klimaschutz-wien-wien-klimaneudral/mobilitat/"> wien.gv.at и умните стратегии на града на wien.gv.at .