Sintetička goriva: spašavanje za pokretljivost ili nije uspjelo?

Sintetička goriva: spašavanje za pokretljivost ili nije uspjelo?

Österreich - Rasprava o budućnosti pokretljivosti stekla je intenzitet, posebno s obzirom na ulogu sintetičkih goriva, poznatih kao Efuel. Stručnjak za mobilnost Jürgen Roth iz Efuel Alliance Austrije naglašava da je politika hitno potrebna politici kako bi se smanjila emisija CO₂ -a u cestovnom prometu. Dok neki stručnjaci vide mogućnost izrade postojećeg zaliha automobila korištenjem Efuel Co₂-neutralne, postoje i značajne zabrinutosti zbog dostupnosti i visokih energetskih potreba ovih tehnologija. Ova različita mišljenja javljaju se u okruženju u kojem EU pokazuje znakove za preispitivanje zabrane prodaje motora za izgaranje. Prema Vodičaret Zahtijeva da se izvori i izvori u paralelnoj granici.

Trenutne podatke o prodaji pokazuju da se udio električnih automobila u Europi povećao - s 3% na 4% - još uvijek prognozira stručnjake da će oko 90% vozila i dalje biti opremljeno motorom za unutarnje izgaranje do 2030. godine. Studija Günther Oswald objašnjava da Efuel može imati i bolje vrijednosti emisije nego električnih automobila. Ovo razmatranje potkrijepljeno je analizom da hidrirano biljno ulje (HVO) može značajno smanjiti emisiju CO₂ od 13-14 kg na oko 2,6-2,7 kg CO₂ na 100 km.

Tehnološka rješenja i njihovi izazovi

Da bi se postigli europski klimatski ciljevi, ključno je dodatno smanjiti emisiju onečišćujućih tvari u prometu. Industrija je razvila različita tehnološka rješenja koja uključuju i sintetička goriva. Oni se mogu koristiti u motorima za izgaranje poput konvencionalnih goriva i omogućavaju gotovo neutralnu lokomociju ako se generiraju iz obnovljivih izvora energije. Upotreba efuela proteže se ne samo na automobile, već i na kamione, brodove i avioni. Prema bdi , proizvodnja sintetičkih jamica poslužuje se kao tehnologija porijekla iz power-a-x.

Izazov u provedbi leži u provedbi tehničkih procesa u kojima je vezan koliko i kasnija potrošnja emitira. Da bi se to postiglo, korištena električna energija mora doći iz obnovljivih izvora energija, a CO₂ se uzima iz okoliša ili dobiva iz ispušnih plinova. U igri se također pojavljuje tehnologija iskorištavanja i skladištenja ugljika, što može pridonijeti povećanju učinkovitosti.

Politički okvir i financiranje

Zahtjevi za jasnom političkom strategijom i sigurnošću planiranja su ključni, navodi Roth. Kako bi produktivno promovirala razvoj i upotrebu efela, austrijska savezna vlada mora postati aktivna i razviti opsežnu strategiju Efuela. Stručnjaci za mobilnost također se apeliraju na EU da smanji regulatorne barijere i utvrde veće izglede za efuels u regulaciji goriva.

Vremenski pritisak raste jer se kritika sporog provedbe CO₂ ograničenih propisa povećava za EU. Unatoč postojećim izazovima, Efuels bi mogao ponuditi obećavajuće rješenje za stvaranje pokretljivosti sutrašnjeg klime. Za više informacija, čitatelji mogu vidjeti cjelovita izvješća o temi na efuels forum