Синтетични горива: Спасяване за мобилност или неуспешно?

Синтетични горива: Спасяване за мобилност или неуспешно?

Österreich - Дискусията за бъдещето на мобилността придоби интензивност, особено по отношение на ролята на синтетичните горива, известни като Efuel. Експертът по мобилност Юрген Рот от Ефел Алианс Австрия подчертава, че политиката е спешно необходима на политиката за намаляване на емисиите на сътрудничество в движението по пътищата. Докато някои експерти виждат възможността да направят съществуващия запас от автомобили чрез използване на Efuel Co₂-неутрален, има и значителни опасения относно наличността и високите енергийни изисквания на тези технологии. Тези различаващи се мнения се случват в среда, в която ЕС показва знаци за преосмисляне на забраната за продажби за двигатели с горене. Според lheadsnet Изисква Roth да работи паралелно за разработването на нови двигателни концепции и енергийни източници.

Текущите данни за продажбите показват, че делът на електрическите автомобили в Европа се е увеличил - от 3% на 4% - все още прогнозират експерти, че около 90% от превозните средства ще продължат да бъдат оборудвани с двигател за вътрешно горене до 2030 г. Проучване на Günther Oswald обяснява, че Efuel може дори да има по -добри стойности на емисиите от електрическите автомобили. Това съображение се подкрепя от анализа, че хидратираното растително масло (HVO) може значително да намали емисиите на Co₂-от 13-14 kg до около 2,6-2,7 kg Co₂ на 100 км.

Технологични решения и техните предизвикателства

За да се постигнат европейските климатични цели, е от съществено значение да се намалят допълнително емисиите на замърсители в движението. Индустрията е разработила различни технологични решения, които включват и синтетични горива. Те могат да се използват в двигатели с горене като конвенционални горива и да позволят почти съвместно неутрално локомоция, ако се генерират от възобновяема енергия. Използването на Efuel се простира не само на автомобили, но и върху камиони, кораби и самолети. Според bdi Производството на синтетични горива се насърчава от суровината.

Предизвикателството при изпълнението се крие в прилагането на техническите процеси, в които толкова съвместно е обвързано, колкото по -късното потребление. За да се постигне това, използваната електроенергия трябва да идва от възобновяеми енергии, а CO₂ се взема от околната среда или се получава от отработени газове. Технологията за използване и съхранение на въглерод също влиза в игра, което може да допринесе за повишаване на ефективността.

Политическа рамка и финансиране

Изискванията за ясна политическа стратегия и сигурността на планирането са от съществено значение, според Рот. За да насърчи продуктивно развитието и използването на EFUEL, австрийското федерално правителство трябва да стане активно и да развие обширна стратегия за Efuel. Експертите по мобилност също се апелират към ЕС да намали регулаторните бариери и да определят по -високи коефициенти за Efuels в регулирането на горивото.

Времето налягане нараства, тъй като критиките към бавното прилагане на регламентите за ограничаване на CO₂ се увеличава от ЕС. Въпреки съществуващите предизвикателства, Efuels биха могли да предложат обещаващо решение, за да направят мобилността на утрешния климат -неутрален. За повече информация, читателите могат да преглеждат пълните отчети по темата на форум на efuels