农村地区的可持续流动性：通往更多多样性和正义的途径！

农村地区的可持续流动性：通往更多多样性和正义的途径！

Waldburg, Deutschland - 在农村地区，对私家车的依赖是不可否认的。无论是每天上班，上学的方式，去看医生还是购买 - 往往是必不可少的。但是，这需要一种可持续且在社会上仅仅进行流动的方法，例如 1225759”> 1225759“> oekonews oekonews 。但是，在该国的总面积中，各种各样的流动性都与城市地区相提并论

需要采取反对二氧化碳排放量增加的措施特别重要，因为在农村地区也必须减少交通部门的排放。农村的日常生活通常是由家庭，工作场所和购物之间的长距离塑造的，这导致二氧化碳足迹高于平均水平。这里的交通比城市地区高四分之一，并且对汽车的依赖仍然很高，因为当地公共交通（公共交通）通常没有吸引力，时间较低和运营时间较低，例如 bpb

品种而不是单元解决方案

为了满足移动性要求，需要创新的多模式方法。可持续流动性专家Nelly Unger强调参与过程可以帮助开发合适的解决方案。诸如Waldburg的社会驾驶服务以及Wunsiedel的“ Fichtelcar”共享计划等成功示例表明，替代概念是实用的。其中包括汽车共享，货运自行车共享和公共交通扩张，以满足农村人口的需求。

尽管如此，访问移动性优惠仍然受到限制，尤其是对于低收入家庭。电子机动性是交通过渡的核心策略，但是新车的高采购成本是一个障碍。 The idea of social leasing, in which state subsidies of leasing contracts for e-cars are examined in France, could be a help to improve the situation, according to the Vzbv .

政治框架条件

联邦政府已采取措施促进电动和混合动力汽车。引入诸如购物辅助工具和税收优势之类的资金计划应产生激励措施。从2022年1月1日起，业主受益：购买奖金和税收减免的电动汽车内部。但是，重要的计划在社会上是公平的。 VZBV提议将额外的收入限额购买额外，以使甚至更容易获得低收入家庭。

二手汽车市场的挑战也很大。必须解决对电池耐用性和对二手电动汽车质量的信任的担忧。消费者：内部，有关车辆电池状况以及全国范围标准化的清晰信息可能会有所帮助。

此外，还有考虑将温室气体速率（THG配额）扩展到包括Pedelecs和E型驾驶员在内的其他电动车辆。这些措施可以帮助加强替代形式的活动能力，并减少对常规交通解决方案的压力。

总的来说，可以看出，农村地区面临着关于流动性的主要挑战。为了满足人口的需求和减少社会不平等，需要新的，改编的流动性优惠。自动驾驶和汽车共享模型可能会在未来的这种转变中发挥重要作用。