Hållbar rörlighet på landsbygden: vägar till mer mångfald och rättvisa!
Hållbar rörlighet på landsbygden: vägar till mer mångfald och rättvisa!
Waldburg, Deutschland - I landsbygdsregioner är beroendet av den privata bilen för rörlighet obestridlig. Oavsett om det är för den dagliga resan till jobbet, vägen till skolan, besök hos läkaren eller inköp - tillgång till en bil är ofta viktigt. Detta kräver emellertid en hållbar och socialt rättvis tillvägagångssätt för rörlighet, till exempel oekonews Behovet av att vidta åtgärder mot stigande koldioxidutsläpp är särskilt relevant, eftersom utsläppen i trafiksektorn också måste minskas på landsbygden. Landsbygdens vardag formas ofta av långa avstånd mellan hem, arbetsplats och shopping, vilket leder till ett CO2-fotavtryck över genomsnittet. Trafiken här är nästan en fjärdedel mer intensiv än i stadsområden, och beroendet av bilen förblir högt, eftersom lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik) ofta är oattraktiv, med låg tidpunkt och begränsade driftstider som bpb
variation istället för enhetslösningar
För att uppfylla rörlighetskravet är innovativa, multimodala tillvägagångssätt nödvändiga. Nelly Unger, en expert på hållbar rörlighet, betonar att deltagande processer kan hjälpa till att utveckla lämpliga lösningar. Framgångsexempel som Social Driving Service i Waldburg och "Fichtelcar" -bildelningsinitiativet i Wunsiedel visar att alternativa koncept är praktiska. Dessa inkluderar bildelning, lastcykeldelning och utvidgningen av kollektivtrafik för att tillgodose landsbygdens behov.
Ändå är tillgången till mobilitetserbjudanden begränsade, särskilt för hushåll med låg inkomst. E-mobilitet är en central strategi för trafikövergången, men de höga förvärvskostnaderna för nya bilar är ett hinder. Idén om social leasing, där statliga subventioner av leasingavtal för e-bilar granskas i Frankrike, kan vara en hjälp för att förbättra situationen, enligt
Den federala regeringen har vidtagit åtgärder för att främja elektriska och hybridfordon. Införandet av finansieringsprogram som shoppinghjälpmedel och skattefördelar bör skapa incitament. Från 1 januari 2022 förmåner: Inuti elbilar från en inköpsbonus och skattelättnad. Det är dock viktigt att sådana program är socialt rättvisa. VZBV föreslår att koppla av att köpa premier till inkomstgränserna för att göra det enklare att få tillgång till även hushåll med låg inkomst. Utmaningarna för den begagnade bilmarknaden är också betydande. Oro beträffande batteriernas hållbarhet och förtroende för kvaliteten på begagnade elbilar måste tas upp. Konsumenter: Inuti, tydlig information om fordonsbatteriernas skick och landsomfattande standardisering kan hjälpa här. Dessutom finns det överväganden för att utöka växthusgasfrekvensen (THG-kvot) till andra elektriska fordon, inklusive pedeleker och e-scooters. Dessa åtgärder kan hjälpa till att stärka alternativa former av rörlighet och minska trycket på konventionella trafiklösningar. Sammantaget kan man se att landsbygden står inför stora utmaningar när det gäller rörlighet. Nya, anpassade mobilitetserbjudanden är nödvändiga för att tillgodose befolkningens behov och för att minska sociala ojämlikheter. Autonoma kör- och bildelningsmodeller kan spela en viktig roll i denna omvandling i framtiden. Politiska ramvillkor
| Details | |
|---|---|
| Ort | Waldburg, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)