Trajnostna mobilnost na podeželju: poti do večje raznolikosti in pravičnosti!
Trajnostna mobilnost na podeželju: poti do večje raznolikosti in pravičnosti!
Waldburg, Deutschland - V podeželskih regijah je odvisnost od zasebnega avtomobila za mobilnost nesporna. Ne glede na to, ali je za vsakodnevno potovanje v službo, pot v šolo, obisk zdravnika ali nakupe - dostop do avtomobila, je pogosto bistven. Vendar pa to zahteva trajnosten in družbeno pravičen pristop k mobilnosti, kot je Potreba po sprejemanju ukrepov proti naraščajočim emisijam CO2 je še posebej pomembna, saj je treba emisije v prometnem sektorju zmanjšati tudi na podeželju. Podeželsko vsakdanje življenje pogosto oblikuje dolge razdalje med domom, delovnim mestom in nakupovanjem, kar vodi do nadpovprečnega odtisa CO2. Promet tukaj je skoraj četrtina intenzivnejša kot v mestnih območjih, odvisnost od avtomobila "https://www.bpb.de/themen/stadt-land/laendliche-raeume/335912/laendliche-mobilitaet/"> bpb
sorta namesto enotnih rešitev
Za izpolnitev potreb po mobilnosti so potrebni inovativni, multimodalni pristopi. Nelly Unger, strokovnjakinja za trajnostno mobilnost, poudarja, da lahko participativni procesi pomagajo razviti ustrezne rešitve. Primeri uspeha, kot sta služba za socialno vožnjo v Waldburgu in pobuda za deljenje avtomobilov Fichtelcar v Wunseidelu, kažejo, da so alternativni koncepti praktični. Sem spadajo skupna raba avtomobilov, delitev tovornih koles in širitev javnega prevoza, da bi zadovoljila potrebe podeželskega prebivalstva.
Kljub temu dostop do mobilnosti ostaja omejen, zlasti za gospodinjstva z nizkimi dohodki. E-mobilnost je osrednja strategija prometnega prehoda, vendar so visoki stroški pridobivanja za nove avtomobile ovira. Zamisel o socialnem zakupu, v katerih se v Franciji preučijo državne subvencije zakupa pogodb za e-avtomobile, bi lahko bila v pomoč pri izboljšanju situacije v skladu z VISBV.
Pogoji političnega okvira
Zvezna vlada je sprejela ukrepe za spodbujanje električnih in hibridnih vozil. Uvedba programov financiranja, kot so pripomočki za nakupovanje in davčne prednosti, bi morala ustvariti spodbude. Od 1. januarja 2022 lastniki koristijo: znotraj električnih avtomobilov iz bonusa za nakup in davčne olajšave. Pomembno pa je, da so takšni programi socialno pravični. VZBV predlaga, da se premaknete premije za omejitve dohodka, da bi olajšali dostop do celo gospodinjstev z nizkimi dohodki.
Izzivi za trg rabljenih avtomobilov so tudi veliki. Upoštevati je treba pomisleke glede trajnosti baterij in zaupanja v kakovost rabljenih električnih avtomobilov. Potrošniki: V notranjosti bi lahko pomagale jasne informacije o stanju baterij za vozila in nacionalni standardizaciji.
Poleg tega obstajajo premisleki o razširitvi hitrosti toplogrednih plinov (THG kvote) na druga električna vozila, vključno s pedelomi in e-skuterji. Ti ukrepi bi lahko pomagali okrepiti alternativne oblike mobilnosti in zmanjšati pritisk na običajne prometne rešitve.
Na splošno je razvidno, da se podeželska območja soočajo z velikimi izzivi glede mobilnosti. Nove, prilagojene ponudbe mobilnosti so potrebne za zadovoljevanje potreb populacije in zmanjšanje socialnih neenakosti. Modeli avtonomne vožnje in deljenja avtomobilov bi lahko v prihodnosti igrali pomembno vlogo pri tej preobrazbi.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Waldburg, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)