Mobilitate durabilă în zonele rurale: căi către mai multă diversitate și dreptate!

Mobilitate durabilă în zonele rurale: căi către mai multă diversitate și dreptate!

Waldburg, Deutschland - În regiunile rurale, dependența de mașina privată pentru mobilitate este incontestabilă. Fie pentru călătoria zilnică la muncă, calea către școală, vizite la medic sau achiziții - accesul la o mașină este adesea esențial. Cu toate acestea, acest lucru necesită o abordare durabilă și socială doar a mobilității, cum ar fi oekonews . Cu toate acestea, suprafața totală a țării

Necesitatea de a lua măsuri împotriva creșterii emisiilor de CO2 este deosebit de relevantă, deoarece emisiile din sectorul traficului trebuie să fie reduse și în zonele rurale. Viața de zi cu zi rurală este adesea modelată de distanțe lungi între casă, loc de muncă și cumpărături, ceea ce duce la o amprentă de CO2 peste medie. Traficul aici este cu aproape un sfert mai intens decât în zonele urbane, iar dependența de mașină rămâne ridicată, deoarece transportul public local (transportul public) este adesea neatractiv, cu timp scăzut și timp de operare restrâns, cum ar fi bpb

soi în loc de soluții unitare

Pentru a răspunde cerințelor de mobilitate, abordările inovatoare, multimodale sunt necesare. Nelly Unger, expertă în mobilitate durabilă, subliniază că procesele participative pot ajuta la dezvoltarea de soluții adecvate. Exemple de succes, cum ar fi serviciul de conducere socială din Waldburg și inițiativa „Fichtelcar” de partajare a mașinilor din Wunsiedel arată că conceptele alternative sunt practice. Acestea includ partajarea mașinilor, partajarea bicicletelor de marfă și extinderea transportului public pentru a răspunde nevoilor populației rurale.

Cu toate acestea, accesul la ofertele de mobilitate rămâne restricționat, în special pentru gospodăriile cu un nivel scăzut. Mobilitatea electronică este o strategie centrală pentru tranziția în trafic, dar costurile ridicate de achiziție pentru mașinile noi sunt un obstacol. Ideea leasingului social, în care subvențiile de stat ale contractelor de leasing pentru e-auto sunt examinate în Franța, ar putea fi un ajutor pentru îmbunătățirea situației, potrivit vzbv .

condiții de cadru politic

Guvernul federal a luat măsuri pentru promovarea vehiculelor electrice și hibride. Introducerea programelor de finanțare, cum ar fi ajutoarele comerciale și avantajele fiscale ar trebui să creeze stimulente. De la 1 ianuarie 2022, proprietarii beneficiază: în interiorul mașinilor electrice dintr -un bonus de cumpărare și scutire de impozite. Cu toate acestea, este important ca astfel de programe să fie corecte din punct de vedere social. VZBV propune să cupleze primele de cumpărare la limitele de venit pentru a facilita accesarea și a gospodăriilor cu venituri mici.

Provocările pentru piața auto uzată sunt, de asemenea, considerabile. Trebuie abordate îngrijorări cu privire la durabilitatea bateriilor și încrederea în calitatea mașinilor electrice folosite. Consumatori: în interior, informații clare despre starea bateriilor vehiculului și standardizarea la nivel național ar putea ajuta aici.

În plus, există considerații pentru extinderea ratei gazelor cu efect de seră (cota THG) la alte vehicule electrice, inclusiv pedelecs și e-scootere. Aceste măsuri ar putea contribui la consolidarea formelor alternative de mobilitate și la reducerea presiunii asupra soluțiilor de trafic convenționale.

În general, se poate observa că zonele rurale se confruntă cu provocări majore cu privire la mobilitate. Ofertele de mobilitate noi, adaptate sunt necesare pentru a răspunde nevoilor populației și pentru a reduce inegalitățile sociale. Modelele de conducere autonomă și partajarea mașinilor ar putea juca un rol important în această transformare în viitor.