Bærekraftig mobilitet i landlige områder: Stier til mer mangfold og rettferdighet!

Bærekraftig mobilitet i landlige områder: Stier til mer mangfold og rettferdighet!

Waldburg, Deutschland - I landlige regioner er avhengigheten av den private bilen for mobilitet ubestridelig. Enten for den daglige turen til jobb, veien til skolen, besøker legen eller kjøp - tilgang til en bil er ofte viktig. Imidlertid krever dette en bærekraftig og sosialt bare tilnærming til mobilitet, for eksempel Behovet for å iverksette tiltak mot stigende CO2 -utslipp er spesielt relevant, siden utslippene i trafikksektoren også må reduseres i landlige områder. Landlig hverdag er ofte formet av lange avstander mellom hjem, arbeidsplass og shopping, noe som fører til et CO2-fotavtrykk over gjennomsnittet. Trafikk her er nesten et kvarter mer intens enn i urbane områder, og avhengigheten av bilen forblir høy, siden lokal offentlig transport (offentlig transport) ofte er lite attraktiv, med lav timing og begrensede driftstider som bpb

variasjon i stedet for enhetsløsninger

For å oppfylle mobilitetskravet, er innovative, multimodale tilnærminger nødvendige. Nelly Unger, en ekspert på bærekraftig mobilitet, understreker at deltakende prosesser kan bidra til å utvikle passende løsninger. Suksesseksempler som Social Driving Service i Waldburg og "Fichtelcar" bildelingsinitiativet i Wunsiedel viser at alternative konsepter er praktiske. Disse inkluderer bildeling, deling av lastesykkel og utvidelse av offentlig transport for å imøtekomme behovene til landsbygda.

Likevel forblir tilgangen til mobilitetstilbud begrenset, spesielt for husholdninger med lav inntekt. E-mobilitet er en sentral strategi for trafikkovergangen, men de høye anskaffelseskostnadene for nye biler er et hinder. Ideen om sosial leasing, der statlige subsidier av leasing av kontrakter for e-biler blir undersøkt i Frankrike, kan være en hjelp til å forbedre situasjonen, ifølge