Mobilité durable dans les zones rurales: chemins vers plus de diversité et de justice!

Mobilité durable dans les zones rurales: chemins vers plus de diversité et de justice!

Waldburg, Deutschland - Dans les régions rurales, la dépendance à la voiture privée pour la mobilité est indéniable. Que ce soit pour le voyage quotidien au travail, la voie à l'école, les visites chez le médecin ou les achats - l'accès à une voiture est souvent essentiel. Cependant, cela nécessite une approche durable et socialement juste de la mobilité, comme oekonews . La zone totale du pays.

La nécessité de prendre des mesures contre l'augmentation des émissions de CO2 est particulièrement pertinente, car les émissions du secteur du trafic doivent également être réduites dans les zones rurales. La vie quotidienne rurale est souvent façonnée par de longues distances entre la maison, le lieu de travail et le shopping, ce qui conduit à une empreinte CO2 supérieure à la moyenne. Le trafic ici est presque un quart de plus intense que dans les zones urbaines, et la dépendance à la voiture reste élevée, car les transports publics locaux (transports publics) sont souvent peu attrayants, avec un faible moment et des temps de fonctionnement restreints tels que le bpb

Variété au lieu de solutions unitaires

Afin de répondre aux exigences de mobilité, des approches multimodales innovantes sont nécessaires. Nelly Unger, un expert en mobilité durable, souligne que les processus participatifs peuvent aider à développer des solutions appropriées. Des exemples de réussite tels que le service de conduite sociale à Waldburg et l'initiative de partage de voitures «Fichtelcar» à Wunsiedel montrent que les concepts alternatifs sont pratiques. Il s'agit notamment du partage de voitures, du partage de vélos de fret et de l'expansion des transports publics afin de répondre aux besoins de la population rurale.

Néanmoins, l'accès aux offres de mobilité reste restreinte, en particulier pour les ménages à faible revenu. La mobilité est une stratégie centrale pour la transition du trafic, mais les coûts d'acquisition élevés pour les voitures neuves sont un obstacle. L'idée de la location sociale, dans laquelle les subventions à l'État des contrats de location pour les voitures électroniques sont examinées en France, pourrait être une aide pour améliorer la situation, selon le vzbv .

Conditions de cadre politique

Le gouvernement fédéral a pris des mesures pour promouvoir des véhicules électriques et hybrides. L'introduction de programmes de financement tels que les aides shopping et les avantages fiscaux devrait créer des incitations. À partir du 1er janvier 2022, les propriétaires bénéficient: à l'intérieur des voitures électriques à partir d'un bonus d'achat et d'allégement fiscal. Cependant, il est important que de tels programmes soient socialement justes. Le VZBV propose d'acheter des primes d'achat aux limites de revenu afin de faciliter l'accès à des ménages à revenu faible.

Les défis du marché des voitures d'occasion sont également considérables. Les préoccupations concernant la durabilité des batteries et la confiance dans la qualité des voitures électriques d'occasion doivent être traitées. Consommations: à l'intérieur, des informations claires sur l'état des batteries du véhicule et la normalisation à l'échelle nationale pourraient aider ici.

En outre, il y a des considérations pour étendre le taux de gaz à effet de serre (quota THG) à d'autres véhicules électriques, y compris Pedelecs et E-Scooters. Ces mesures pourraient aider à renforcer les formes alternatives de mobilité et à réduire la pression sur les solutions de trafic conventionnelles.

Dans l'ensemble, on peut voir que les zones rurales sont confrontées à des défis majeurs concernant la mobilité. De nouvelles offres de mobilité adaptées sont nécessaires pour répondre aux besoins de la population et réduire les inégalités sociales. Les modèles de conduite autonome et de partage de voitures pourraient jouer un rôle important dans cette transformation à l'avenir.