Jätkusuutlik liikuvus maapiirkondades: teed suurema mitmekesisuse ja õigluse poole!
Jätkusuutlik liikuvus maapiirkondades: teed suurema mitmekesisuse ja õigluse poole!
Waldburg, Deutschland - Maapiirkondades on liikuvuse eraautost sõltuvus vaieldamatu. Kas igapäevaseks tööreisiks, kooli teeks, arsti külastusteks või autode juurdepääsuks on sageli hädavajalik. See nõuab aga jätkusuutlikku ja sotsiaalselt lihtsalt lähenemist liikuvusele, näiteks Eriti asjakohane on vajadus võtta arvesse suurenevate süsinikdioksiidide heitkoguste vastu, kuna maapiirkondades tuleb vähendada ka liiklussektoris. Maapiirkondade igapäevaelu kujundavad sageli pikad vahemaad kodu, töökoha ja ostlemise vahel, mis viib keskmisest kõrgema CO2 jalajäljeni. Siin on liiklus peaaegu veerand intensiivsem kui linnapiirkondades ja sõltuvus autost on endiselt kõrge, kuna kohalik ühistransport (ühistransport) on sageli ebameeldiv, madala aja ja piiratud tööajaga, näiteks bpb
mitmekesisus ühikulahuste asemel
Liikuvuse nõude täitmiseks on vaja uuenduslikke, multimodaalseid lähenemisviise. Jätkusuutliku liikuvuse ekspert Nelly Unger rõhutab, et osalusprotsessid võivad aidata välja töötada sobivaid lahendusi. Edunäited nagu Waldburgis toimuv sotsiaalne sõiduteenus ja Wunsiedeli autode jagamise algatus “Fichtelcar” näitavad, et alternatiivsed mõisted on praktilised. Nende hulka kuuluvad autode jagamine, lastiratta jagamine ja ühistranspordi laiendamine maa elanike vajaduste rahuldamiseks.
Sellegipoolest on juurdepääs liikuvuspakkumistele piiratud, eriti madala sissetulekuga leibkondade jaoks. E-liikuvus on liikluse ülemineku keskne strateegia, kuid takistus on uute autode kõrged omandamiskulud. Sotsiaalse liisingu idee, milles Prantsusmaal e-autode rendilepingute riiklikke subsiidiume võib olla abiks olukorra parandamiseks, vastavalt
Föderaalvalitsus on võtnud meetmeid elektri- ja hübriidsõidukite edendamiseks. Rahastamisprogrammide, näiteks ostmise abivahendite ja maksusoodustuste kasutuselevõtt, tuleks luua stiimuleid. Alates 1. jaanuarist 2022 saavad omanikud kasu: elektriautode sees ostuboonusest ja maksusoodustusest. Siiski on oluline, et sellised programmid oleksid sotsiaalselt õiglased. VZBV teeb ettepaneku ühendada sissetulekupiirangutele lisatasusid, et hõlbustada isegi madala sissetulekuga leibkondadele juurdepääsu. Samuti on kasutatud autoturu väljakutsed märkimisväärsed. Tuleb tegeleda murega akude vastupidavuse ja usaldusega kasutatud elektriautode kvaliteedi vastu. Tarbijad: sees võiks aidata selge teave sõidukite akude seisukorra ja üleriigilise standardimise kohta. Lisaks on kaalutlused kasvuhoonegaaside kiiruse (THG kvootide) laiendamiseks teistele elektrisõidukitele, sealhulgas pedellidele ja e-kääridele. Need meetmed võivad aidata tugevdada alternatiivseid liikuvuse vorme ja vähendada survet tavapärastele liikluslahendustele. Üldiselt on näha, et maapiirkonnad seisavad silmitsi liikuvusega seotud suurte väljakutsetega. Elanikkonna vajaduste rahuldamiseks ja sotsiaalse ebavõrdsuse vähendamiseks on vaja uusi kohandatud liikuvuspakkumisi. Autonoomsed sõidu- ja autode jagamise mudelid võiksid tulevikus selles ümberkujundamisel mängida olulist rolli. poliitilised raamistikutingimused
| Details | |
|---|---|
| Ort | Waldburg, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)