Βιώσιμη κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές: Μονοπάλη για περισσότερη ποικιλομορφία και δικαιοσύνη!

Βιώσιμη κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές: Μονοπάλη για περισσότερη ποικιλομορφία και δικαιοσύνη!

Waldburg, Deutschland - Στις αγροτικές περιοχές, η εξάρτηση από το ιδιωτικό αυτοκίνητο για κινητικότητα είναι αναμφισβήτητη. Είτε για το καθημερινό ταξίδι στη δουλειά, ο δρόμος προς το σχολείο, οι επισκέψεις στο γιατρό ή οι αγορές - η πρόσβαση σε ένα αυτοκίνητο είναι συχνά απαραίτητη. Ωστόσο, αυτό απαιτεί μια βιώσιμη και κοινωνικά απλώς προσέγγιση στην κινητικότητα, όπως oekonews . Από τη συνολική έκταση της χώρας.

Η ανάγκη λήψης μέτρων κατά της αύξησης των εκπομπών CO2 είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς οι εκπομπές στον τομέα της κυκλοφορίας πρέπει επίσης να μειωθούν στις αγροτικές περιοχές. Η αγροτική καθημερινή ζωή διαμορφώνεται συχνά από μεγάλες αποστάσεις μεταξύ του σπιτιού, του χώρου εργασίας και των αγορών, γεγονός που οδηγεί σε ένα αποτύπωμα CO2 πάνω από το μέσο όρο. Η κυκλοφορία εδώ είναι σχεδόν ένα τέταρτο πιο έντονο από ό, τι στις αστικές περιοχές και η εξάρτηση από το αυτοκίνητο παραμένει υψηλή, καθώς οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (δημόσιες συγκοινωνίες) είναι συχνά μη ελκυστικές, με χαμηλό χρονικό διάστημα και περιορισμένους χρόνους λειτουργίας όπως το bpb

ποικιλία αντί για διαλύματα μονάδων

Προκειμένου να ικανοποιηθούν η απαίτηση κινητικότητας, απαιτούνται καινοτόμες, πολυτροπικές προσεγγίσεις. Η Nelly Unger, ειδικός στην βιώσιμη κινητικότητα, υπογραμμίζει ότι οι συμμετοχικές διαδικασίες μπορούν να βοηθήσουν στην ανάπτυξη κατάλληλων λύσεων. Παραδείγματα επιτυχίας όπως η υπηρεσία κοινωνικής οδήγησης στο Waldburg και η πρωτοβουλία "Fichtelcar" στο Wunsiedel δείχνουν ότι οι εναλλακτικές έννοιες είναι πρακτικές. Αυτές περιλαμβάνουν την κοινή χρήση αυτοκινήτων, την ανταλλαγή ποδηλάτων φορτίου και την επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών προκειμένου να καλύψουν τις ανάγκες του αγροτικού πληθυσμού.

Παρ 'όλα αυτά, η πρόσβαση σε προσφορές κινητικότητας παραμένει περιορισμένη, ειδικά για τα νοικοκυριά χαμηλής εισοδήματος. Η ηλεκτρονική κινητικότητα είναι μια κεντρική στρατηγική για τη μετάβαση της κυκλοφορίας, αλλά το υψηλό κόστος απόκτησης για τα νέα αυτοκίνητα αποτελεί εμπόδιο. Η ιδέα της κοινωνικής μίσθωσης, στην οποία οι κρατικές επιδοτήσεις των συμβάσεων μίσθωσης για τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα εξετάζονται στη Γαλλία, θα μπορούσαν να βοηθήσουν στη βελτίωση της κατάστασης, σύμφωνα με το .