Bæredygtig mobilitet i landdistrikter: Stier til mere mangfoldighed og retfærdighed!

Bæredygtig mobilitet i landdistrikter: Stier til mere mangfoldighed og retfærdighed!

Waldburg, Deutschland - I landdistrikter er afhængigheden af den private bil for mobilitet ubestridelig. Uanset om den daglige rejse til arbejde, vejen til skolen, besøg hos lægen eller køb - adgang til en bil er ofte vigtig. Dette kræver imidlertid en bæredygtig og socialt bare tilgang til mobilitet, såsom oekonews . end to tredjedele af det samlede areal i landet

Behovet for at træffe foranstaltninger mod stigende CO2 -emissioner er især relevant, da emissioner i trafiksektoren også skal reduceres i landdistrikter. Landdistrikterne hverdagen er ofte formet af lange afstande mellem hjem, arbejdsplads og shopping, hvilket fører til et over gennemsnittet CO2-fodaftryk. Trafik her er næsten et kvarter mere intenst end i byområder, og afhængigheden af bilen forbliver høj, da lokal offentlig transport (offentlig transport) ofte er uattraktiv, med lav timing og begrænsede driftstider som bpb

Variety i stedet for enhedsløsninger

For at imødekomme mobilitetskravet er innovative, multimodale tilgange nødvendige. Nelly Unger, en ekspert i bæredygtig mobilitet, understreger, at deltagende processer kan hjælpe med at udvikle passende løsninger. Succeseksempler som Social Driving Service i Waldburg og "Fichtelcar" -kardelingsinitiativet i Wunsiedel viser, at alternative koncepter er praktiske. Disse inkluderer bildeling, deling af lastcykel og udvidelse af offentlig transport for at imødekomme behovene hos landdistrikterne.

Ikke desto mindre forbliver adgang til mobilitetstilbud begrænset, især for husholdninger med lav indkomst. E-Mobility er en central strategi for trafikovergangen, men omkostningerne til høje erhvervelser for nye biler er en hindring. Ideen om social leasing, hvor statsstøtte til leasingkontrakter for e-biler undersøges i Frankrig, kan være en hjælp til at forbedre situationen, ifølge vzbv .

politiske rammer Betingelser

Den føderale regering har truffet foranstaltninger til fremme af elektriske og hybridkøretøjer. Indførelsen af finansieringsprogrammer såsom shoppinghjælpemidler og skattemæssige fordele bør skabe incitamenter. Fra 1. januar 2022 drager ejere fordel: Inde i elbiler fra en købsbonus og skattelettelse. Det er dog vigtigt, at sådanne programmer er socialt retfærdige. VZBV foreslår at parre købspræmier til indkomstgrænser for at gøre det lettere at få adgang til selv husholdninger med lav indkomst.

Udfordringerne for det brugte bilmarked er også betydelige. Bekymringer vedrørende batteriernes holdbarhed og tillid til kvaliteten af brugte elbiler skal adresseres. Forbrugere: Indvendigt kan klare oplysninger om køretøjets batterier og landsdækkende standardisering hjælpe her.

Derudover er der overvejelser om at udvide drivhusgashastigheden (THG-kvote) til andre elektriske køretøjer, herunder pedelecs og e-scootere. Disse foranstaltninger kan hjælpe med at styrke alternative former for mobilitet og reducere pres på konventionelle trafikopløsninger.

Generelt kan det ses, at landdistrikter står over for store udfordringer med hensyn til mobilitet. Nye, tilpassede mobilitetstilbud er nødvendige for at imødekomme befolkningens behov og for at reducere sociale uligheder. Autonome kørsels- og bildelingsmodeller kunne spille en vigtig rolle i denne transformation i fremtiden.