FPö: omare regionalnih vlakov ogrožajo delovna mesta in mobilnost

FPö: omare regionalnih vlakov ogrožajo delovna mesta in mobilnost

Österreich - V Nacionalnem svetu, tiskovni predstavnik digitalizacije FPö Nabg. Diplomirano. Gerhard Deimek je 22. maja 2025 ostro kritiziral načrte zvezne vlade črno-rdečega roza. To velja predvsem za napovedane zapiranje regionalnih vlakov v Avstriji, ki jih je Deimek označil za "nesprejemljivo". V svojem govoru je poudaril potrebo po izboljšanju delovnih pogojev za poklicne voznike in izrazil zaskrbljenost zaradi prihrankov pri Öbb Infrastructure AG.

Deheimek je poudaril, da so bili omenjeni prihranki izvedeni brez predhodne razprave z državnimi sveti. Apeliral je na ministra za promet Spöja Hankeja, da je med razpravami v Nemčiji spregovoril o negativnih učinkih ukrepov v železniškem sektorju.

Izboljšave v obdobjih krmiljenja in počitka

Osrednja točka Deheimekovega govora je bila nujnost novih predpisov za krmiljenje in počitek, ki so v skladu z evropskimi predpisi. Ti predpisi, ki so določeni v uredbi (ES) št. 561/2006, naj bi pomagali zmanjšati nesreče in zmanjšati neenakomerno konkurenco v cestnem prometu. V skladu z veljavnimi smernicami EU za profesionalne voznike so lahko dnevni časi krmiljenja največ 9 ur, pri čemer jih je mogoče razširiti na 10 ur do dva dni na teden. Poleg tega so v dveh tednih dovoljeni tedenski čas krmiljenja največ 56 ur in skupna dolžina 90 ur.

Obdobje počitka je potrebno vsaj 11 ur na dan, pri čemer je v izjemnih primerih mogoče zmanjšanje na 9 ur. Ti predpisi niso pomembni samo za prevoz blaga, ampak tudi za prevoz potnikov. Skladnost s to obdobji krmiljenja in počitka je obvezna za voznike tovornjakov in za vozila, ki spodbujajo več kot 9 ljudi.

predpisi in spremljanje

Odgovornost za spremljanje teh predpisov je na različnih organih, vključno s policijo in organi za varnost pri delu. V skladu z Zakonom o vozniškem osebju (FPERSG) lahko kršitve povzročijo globe do 5000 evrov za voznike in do 30.000 evrov za podjetja. Deimek je poudaril vlogo novih definicij kršitev za izboljšanje pravnih razmer in ustvarjanje pravne jasnosti.

Poleg skladnosti z obdobji krmiljenja in počitka so vozniki dolžni voditi evidenco o svojih vožnjah in počitku. Ti zapisi so potrebni za kontrole in morajo vsebovati posebne podatke, na primer ime voznika in registrska tablica vozila.

Predpisi in predpisi, ki veljajo v EU, so zasnovani tako, da urejajo tako nacionalni kot mednarodni cestni promet in omogočajo poklicnim voznikom delo v varnih pogojih. Še toliko bolj pomembno je, da zvezna vlada sprejema pobude za spodbujanje varnosti in poštenih konkurenčnih pogojev.

Glede na te celovite predpise in trenutne razmere v železniškem sektorju Deheimekov govor poudarja potrebo po dobro oblikovanem dialogu o prihodnosti mobilnosti v Avstriji in zagotavljanju zanesljivega železniškega prometa.

For further information on the legal foundations of driving personnel law, interested parties can be interested in the pages of the Federal Office for Logistics and Mobility href = "https://europa.eu/youreurope/citens/work/work-abroad/rules-working-road-transport/index_de.htm"> posvetujte se z Evropsko unijo