FPö: Skriy regionálnych vlakov ohrozujú pracovné miesta a mobilitu

FPö: Skriy regionálnych vlakov ohrozujú pracovné miesta a mobilitu

Österreich - V Národnej rade hovorca digitalizácie FPö Nabg. Dipl.-ing. Gerhard Deimek ostro kritizoval plány federálnej vlády čiernej ružovej vlády 22. mája 2025. Platí to predovšetkým na oznámené zatvorenie regionálnych vlakov v Rakúsku, ktoré Deimek označil za „neprijateľné“. Vo svojom prejave zdôraznil potrebu zlepšiť pracovné podmienky pre profesionálnych vodičov a vyjadriť obavy týkajúce sa úspor v infraštruktúre ÖBB AG.

Deheimek zdôraznil, že uvedené úspory sa uskutočnili bez predchádzajúcej diskusie s krajskými radami. Odvolal, aby počas svojich diskusií v Nemecku hovoril ministrom dopravy SPö Hanke.

Vylepšenia období riadenia a odpočinku

Ústredným bodom v Deheimekovej reči bola naliehavosť nových predpisov týkajúcich sa období riadenia a odpočinku, ktoré sú v súlade s európskymi predpismi. Tieto nariadenia, ktoré sú stanovené v regulácii (ES) č. 561/2006, sú určené na zníženie nehôd a zníženie nerovnakej konkurencie v cestnej premávke. Podľa uplatniteľných usmernení EÚ pre profesionálnych vodičov môžu byť denné časy riadenia maximálne 9 hodín, pričom tieto sa môžu predĺžiť na 10 hodín až dva dni v týždni. Okrem toho sú do dvoch týždňov povolené týždenné časy riadenia maximálne 56 hodín a celková dĺžka 90 hodín.

Vyžaduje sa obdobia odpočinku najmenej 11 hodín denne, pričom vo výnimočných prípadoch je možné zníženie na 9 hodín. Tieto nariadenia nie sú dôležité iba pre prepravu tovaru, ale aj pre osobnú dopravu. Dodržiavanie týchto období riadenia a odpočinku je povinné pre vodičov nákladných vozidiel a pre vozidlá, ktoré propagujú viac ako 9 ľudí.

Predpisy a monitorovanie

Zodpovednosť za monitorovanie týchto nariadení spočíva v rôznych orgánoch vrátane polície a orgánov bezpečnosti pri práci. V súlade so zákonom o hnacích pracovníkov (FPERSG) môže porušenia viesť k pokutám až 5 000 EUR pre vodičov a až 30 000 EUR pre spoločnosti. Deimek zdôraznil úlohu nových definícií porušení na zlepšenie právnej situácie a vytvorenie právnej jasnosti.

Okrem dodržiavania období riadenia a odpočinku sú vodiči povinní viesť záznamy o svojich obdobiach jazdy a odpočinku. Tieto záznamy sú potrebné pre ovládacie prvky a musia obsahovať konkrétne údaje, napríklad názov vodiča a poznávacia značka vozidla.

Predpisy a nariadenia uplatniteľné v EÚ sú určené na reguláciu vnútroštátnej a medzinárodnej cestnej premávky a na umožnenie profesionálnym vodičom pracovať v bezpečných podmienkach. O to je ešte dôležitejšie, aby federálna vláda získala iniciatívy na podporu bezpečnosti a spravodlivých konkurenčných podmienok.

Vzhľadom na tieto komplexné nariadenia a súčasnú situáciu v železničnom sektore zdôrazňuje Deheimekov reč zdôrazňujúcu potrebu dobre založeného dialógu o budúcnosti mobility v Rakúsku a poskytovanie spoľahlivej dopravy železničnej dopravy.

Ďalšie informácie o právnych základoch hnacieho personálneho práva, zainteresované strany môžu mať záujem o stránky Federal Office pre logistiku a mobilitu href href href href href href href href href href href href href href hrefy href href Poraďte sa s Európskou úniou