FPö: Dulapuri de trenuri regionale pun în pericol locurile de muncă și mobilitatea

FPö: Dulapuri de trenuri regionale pun în pericol locurile de muncă și mobilitatea

Österreich - În Consiliul Național, purtătorul de cuvânt al Digitalizării FPö NABG. Dipl.-ing. Gerhard Deimek a criticat brusc planurile guvernului federal-roșu-roșu-roșu la 22 mai 2025. Acest lucru se aplică mai ales închiderilor anunțate ale trenurilor regionale din Austria, pe care Deimek a descris-o drept „inacceptabilă”. În discursul său, el a subliniat nevoia de a îmbunătăți condițiile de muncă pentru șoferii profesioniști și de a exprima îngrijorări cu privire la economiile la ÖBB Infrastructure AG.

Deheimek a subliniat că economiile menționate au fost efectuate fără discuții prealabile cu consiliile de țară. El a făcut apel la ministrul Transporturilor din Spö, Hanke, pentru a vorbi efectele negative ale măsurilor din sectorul feroviar în timpul discuțiilor sale din Germania.

Îmbunătățiri ale perioadelor de direcție și odihnă

Un punct central în discursul lui Deheimek a fost urgența noilor reglementări pentru perioadele de direcție și odihnă care sunt în conformitate cu reglementările europene. Aceste reglementări, care sunt stabilite în regulament (CE) nr. 561/2006, sunt destinate să contribuie la reducerea accidentelor și la reducerea concurenței inegale în traficul rutier. Conform liniilor directoare ale UE aplicabile pentru șoferii profesioniști, timpul de direcție zilnic poate fi maxim de 9 ore, prin care acestea pot fi prelungite la 10 ore până la două zile pe săptămână. În plus, timpul de direcție săptămânal de maximum 56 de ore și o lungime totală de 90 de ore sunt permise în două săptămâni.

Perioadele de odihnă sunt necesare cel puțin 11 ore pe zi, prin care o reducere la 9 ore este posibilă în cazuri excepționale. Aceste reglementări nu sunt importante numai pentru transportul mărfurilor, ci și pentru transportul de pasageri. Respectarea acestei perioade de direcție și odihnă este obligatorie pentru șoferii de camioane și pentru vehiculele care promovează mai mult de 9 persoane.

reglementări și monitorizare

Responsabilitatea de a monitoriza aceste reglementări revine diverse autorități, inclusiv poliția și autoritățile de siguranță în muncă. În conformitate cu Legea personalului de conducere (FPERSG), încălcările pot duce la amenzi de până la 5.000 de euro pentru șoferi și până la 30.000 de euro pentru companii. Deimek a subliniat rolul noilor definiții ale încălcărilor pentru a îmbunătăți situația juridică și a crea claritate legală.

Pe lângă respectarea perioadelor de direcție și odihnă, șoferii sunt obligați să țină evidențe cu privire la perioadele de conducere și de odihnă. Aceste înregistrări sunt necesare pentru controale și trebuie să conțină date specifice, cum ar fi numele șoferului și placa de înmatriculare a vehiculului.

Reglementările și reglementările aplicabile în UE sunt concepute pentru a reglementa atât traficul rutier național, cât și internațional și pentru a permite șoferilor profesioniști să lucreze în condiții sigure. Este cu atât mai important ca guvernul federal să ia inițiative pentru promovarea securității și a condițiilor competitive corecte.

Având în vedere aceste reglementări cuprinzătoare și situația actuală din sectorul feroviar, discursul lui Deheimek subliniază necesitatea unui dialog bine legat de viitorul mobilității în Austria și furnizarea unui transport feroviar de încredere.

Pentru informații suplimentare cu privire la fundațiile legale ale dreptului personalului care conduce, părțile interesate pot fi interesate de paginile Oficiul federal pentru logistică și mobilitate href = "https://europa.eu/youreurope/citens/work/work-abroad/rules-working-road-transport/index_de.htm"> Consultați Uniunea Europeană