FPö: Closets of Regional Trains Zagraniaj miejsc pracy i mobilności

FPö: Closets of Regional Trains Zagraniaj miejsc pracy i mobilności

Österreich - W Radzie Narodowej rzecznik cyfralizacji FPö Nabg. Dipl.-ing. Gerhard Deimek ostro skrytykował plany rządu federalnego czarnego czerwonego 22 maja 2025 r. Dotyczy to przede wszystkim ogłoszonych zamknięć regionalnych pociągów w Austrii, które Deimek opisał jako „niedopuszczalny”. W swoim przemówieniu podkreślił potrzebę poprawy warunków pracy profesjonalnych kierowców i wyrażania obaw dotyczących oszczędności w AG infrastruktury ÖBB.

Deheimek wskazał, że wspomniane oszczędności zostały przeprowadzone bez wcześniejszej dyskusji z radami krajowymi. Apelował do ministra transportu Spö Hanke o przemówienie negatywnych skutków środków w sektorze kolejowym podczas jego dyskusji w Niemczech.

Ulepszenia w okresach sterowania i odpoczynku

Centralnym punktem przemówienia Deheimka była pilność nowych przepisów dotyczących okresów sterowania i odpoczynku, które są zgodne z przepisami europejskimi. Przepisy te, które są ustawione w regulacji (EC) nr 561/2006, mają na celu zmniejszenie wypadków i ograniczenie nierównej konkurencji w ruchu drogowym. Zgodnie z obowiązującymi wytycznymi UE dla profesjonalnych kierowców, codzienne czasy sterowania mogą wynosić maksymalnie 9 godzin, dzięki czemu można je wydłużyć do 10 godzin do dwóch dni w tygodniu. Ponadto cotygodniowe czasy sterowania maksymalnie 56 godzin i całkowita długość 90 godzin są dozwolone w ciągu dwóch tygodni.

Okresy odpoczynku są wymagane co najmniej 11 godzin dziennie, przy czym w wyjątkowych przypadkach możliwe jest zmniejszenie do 9 godzin. Przepisy te są nie tylko ważne dla transportu towarów, ale także dla transportu pasażerskiego. Zgodność z tymi okresami sterowania i odpoczynku jest obowiązkowa dla kierowców ciężarówek i pojazdów promujących ponad 9 osób.

Przepisy i monitorowanie

Odpowiedzialność za monitorowanie tych przepisów polega na różnych organach, w tym policji i organach bezpieczeństwa zawodowego. Zgodnie z ustawą o personelu prowadzenia pojazdu (FPESG) naruszenia mogą powodować grzywny w wysokości do 5000 euro dla kierowców i do 30 000 euro dla firm. Deimek podkreślił rolę nowych definicji naruszeń w celu poprawy sytuacji prawnej i stworzenia jasności prawnej.

Oprócz zgodności z okresami sterowania i odpoczynku kierowcy są zobowiązani do prowadzenia rejestrów na temat ich okresów jazdy i odpoczynku. Rekordy te są niezbędne do kontroli i muszą zawierać określone dane, takie jak nazwa kierowcy i tablica rejestracyjna pojazdu.

Regulacje i przepisy mające obowiązujące w UE mają na celu regulację zarówno krajowego, jak i międzynarodowego ruchu drogowego oraz umożliwienia profesjonalnym kierowcom pracy w bezpiecznych warunkach. Im ważniejsze jest, aby rząd federalny podejmował inicjatywy w celu promowania bezpieczeństwa i uczciwych warunków konkurencyjnych.

Biorąc pod uwagę te kompleksowe przepisy i obecną sytuację w sektorze kolejowym, mowa Deheimek podkreśla potrzebę dobrze uznanego dialogu na temat przyszłości mobilności w Austrii i zapewnienia niezawodnego transportu kolejowego.

W celu uzyskania dalszych informacji na temat prawnych fundamentów prawa personelu prowadzenia pojazdu zainteresowane strony mogą być zainteresowane stronami federalne biuro i mobilność href = href = fahrperlecht_node.html" „https://europa.eu/youreurope/citens/work/work-abroad/rules-vorking-road-transport/index_de.htm”> skonsultuj się z Unii Europejskiej