FPö: A regionális vonatok szekrényei veszélyeztetik a munkahelyeket és a mobilitást

FPö: A regionális vonatok szekrényei veszélyeztetik a munkahelyeket és a mobilitást

Österreich - A Nemzeti Tanácsban az FPö digitalizáció szóvivője, Nabg. Dipl.-ing. Gerhard Deimek hirtelen kritizálta a fekete-vörös-rózsaszín szövetségi kormány terveit 2025. május 22-én. Ez mindenekelőtt az osztrák regionális vonatok bejelentett bezárására vonatkozik, amelyet Deimek "elfogadhatatlannak" nevez. Beszédében hangsúlyozta annak szükségességét, hogy javítsa a szakmai járművezetők munkakörülményeit, és aggodalmát fejezze ki az ÖBB Infrastruktúra AG megtakarításai miatt.

Deheimek rámutatott, hogy az említett megtakarításokat előzetes megbeszélés nélkül hajtották végre az országos tanácsokkal. Felhívta Hanke Spö Közlekedési Miniszterre, hogy beszélje a vasúti ágazatban elkövetett intézkedések negatív hatásait a német megbeszélések során.

A kormányzás és a pihenőidő javításai

Deheimek beszédének központi pontja volt az új szabályozások sürgőssége az európai rendeletekkel összhangban álló kormányzási és pihenőidőszakokról. Ezeknek a rendeleteknek, amelyeket az 561/2006. Sz. Szabályzatban határoznak meg, célja a balesetek csökkentése és a közúti forgalom egyenlőtlen versenyének csökkentése. A szakmai járművezetők számára alkalmazandó EU -iránymutatások szerint a napi kormányzási idő legfeljebb 9 óra lehet, ahol ezeket a heti 10 órára lehet meghosszabbítani. Ezen túlmenően a heti kormányzati idők legfeljebb 56 óra és teljes hossza 90 óra megengedett két héten belül.

A pihenőidőket naponta legalább 11 órára szükséges, ahol kivételes esetekben 9 órára csökkent. Ezek a rendeletek nemcsak az áruk szállításában, hanem az utasforgalom szempontjából is fontosak. A kormányzási és pihenőidők betartása kötelező a teherautók és a több mint 9 ember elősegítő járművek járműveinek számára.

Szabályozások és megfigyelés

E rendeletek nyomon követéséért a különféle hatóságok, köztük a rendõrség és a munkahelyi biztonsági hatóságok, a felelősség. A vezetési személyzetről szóló törvény (FPERSG) szerint a jogsértések akár 5000 euró bírságot eredményezhetnek a járművezetők számára és akár 30 000 eurót a vállalatok számára. Deimek hangsúlyozta a jogsértések új meghatározásainak szerepét a jogi helyzet javítása és a jogi egyértelműség megteremtése érdekében.

A kormányzási és pihenőidők betartása mellett a járművezetők kötelesek nyilvántartást vezetni a vezetésről és a pihenőidőről. Ezek a nyilvántartások szükségesek a vezérlőkhöz, és tartalmazniuk kell speciális adatokat, például a vezető nevét és a jármű rendszámát.

Az EU -ban alkalmazandó rendeletek és rendeletek célja a nemzeti és a nemzetközi közúti forgalom szabályozása, valamint a szakmai járművezetők biztonságos körülmények között történő munkavégzése. Ennél is fontosabb, hogy a szövetségi kormány kezdeményezéseket hozzon a biztonság és a tisztességes versenyfeltételek előmozdítása érdekében.

Tekintettel ezen átfogó rendeletekre és a vasúti ágazat jelenlegi helyzetére, Deheimek beszéde hangsúlyozza, hogy szükség van egy jól alapított párbeszédre az osztrák mobilitás jövőjéről és egy megbízható vasúti szállítás biztosításáról.

További információkért a személyi törvény jogi alapjairól az érdekelt felek érdeklődhetnek a Szövetségi hivatal a logisztikáért és a mobilitáshoz Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = "https://europa.eu/youreurope/citens/work/work-abroad/rules-working-road-transport/index_de.htm"> konzultáljon az Európai Unióval