FPö: piirkondlike rongide kapid ohustavad töökohti ja liikuvust

FPö: piirkondlike rongide kapid ohustavad töökohti ja liikuvust

Österreich - Riiklikus nõukogus FPö digitaliseerimise pressiesindaja NABG. Dipl.-Ing. Gerhard Deimek kritiseeris teravalt mustanahalise roosa föderaalvalitsuse plaane 22. mail 2025. See kehtib ennekõike Austrias piirkondlike rongide teatatud sulgemiste kohta, mida Deimek kirjeldas kui "vastuvõetamatut". Oma kõnes rõhutas ta vajadust parandada professionaalsete autojuhtide töötingimusi ja väljendada muret säästude pärast Öbb infrastruktuuri AG -s.

Deheimek tõi välja, et mainitud säästud viidi läbi ilma eelneva aruteludeta riiginõukogudega. Ta pöördus Spö transpordiministri Hanke poole, et ta rääkis Saksamaal toimunud arutelude ajal raudteesektori meetmete negatiivset mõju.

Roolitamise ja puhkeaja parandused

Deheimeki kõne keskne punkt oli uute juhtimis- ja puhkeaegade eeskirjade kiireloomulisus, mis on kooskõlas Euroopa määrustega. Need määrused, mis on seatud määruses (EC) nr 561/2006, on mõeldud õnnetuste vähendamiseks ja vähendama maanteeliikluse ebavõrdset konkurentsi. Professionaalsete autojuhtide kohaldatavate EL -i juhiste kohaselt võib igapäevane juhtimisaeg olla maksimaalselt 9 tundi, kusjuures neid saab pikendada 10 tundi kuni kaks päeva nädalas. Lisaks on kahe nädala jooksul lubatud iganädalased juhtimisajad maksimaalselt 56 tundi ja kogupikkus 90 tundi.

puhkeperioodid on vajalikud vähemalt 11 tundi päevas, kusjuures vähenemine 9 tunnini on võimalik erandlikel juhtudel. Need määrused pole olulised mitte ainult kaubavedude, vaid ka reisijate transpordi jaoks. Selle juhtimis- ja puhkeperioodi järgimine on kohustuslik veoautode autojuhtidele ja sõidukitele, mis reklaamivad enam kui 9 inimest.

määrused ja seire

Nende eeskirjade jälgimise eest on vastutus erinevatel ametivõimudel, sealhulgas politseil ja tööohutuse ametivõimudel. Kooskõlas sõidutöötajate seadusega (FPERSG) võivad rikkumised põhjustada autojuhtidele kuni 5000 eurot ja kuni 30 000 eurot ettevõtetele. Deimek rõhutas rikkumiste uute määratluste rolli õigusliku olukorra parandamiseks ja juriidilise selguse loomiseks.

Lisaks rooli- ja puhkeajale vastavusele on autojuhid kohustatud pidama arveid oma sõidu- ja puhkeperioodide kohta. Need kirjed on vajalikud juhtseadiste jaoks ja peavad sisaldama konkreetseid andmeid, näiteks juhi ja sõiduki numbrimärgi nimi.

ELis kohaldatavad määrused ja määrused on mõeldud nii riikliku kui ka rahvusvahelise liikluse reguleerimiseks ning selleks, et võimaldada professionaalsetel autojuhtidel töötada ohututes tingimustes. See on veelgi olulisem, et föderaalvalitsus kasutaks algatusi turvalisuse ja õiglaste konkurentsitingimuste edendamiseks.

Arvestades neid põhjalikke eeskirju ja praegust olukorda raudteesektoris, rõhutab Deheimeki kõne vajadust hästi alustatud dialoogi järele Austrias liikuvuse tuleviku kohta ja usaldusväärse raudteetranspordi pakkumist.

Lisateabe saamiseks personaliõiguse juriidiliste aluste kohta võivad huvitatud pooled olla huvitatud lehtedest konsulteerige Euroopa Liitu