FPö: خزائن القطارات الإقليمية تعرض الوظائف والتنقل للخطر

FPö: خزائن القطارات الإقليمية تعرض الوظائف والتنقل للخطر

Österreich - في المجلس الوطني ، المتحدث باسم الرقمنة FPö NABG. ديبل. انتقد جيرهارد ديميك بشكل حاد خطط الحكومة الفيدرالية ذات اللون الأسود في 22 مايو 2025. وهذا ينطبق قبل كل شيء على الإغلاق المعلن للقطارات الإقليمية في النمسا ، والتي وصفها ديميك بأنها "غير مقبولة". في كلمته ، أكد على الحاجة إلى تحسين ظروف العمل للسائقين المحترفين والتعبير عن المخاوف بشأن المدخرات في البنية التحتية öbb.

Deheimek إلى أن المدخرات المذكورة تم تنفيذها دون مناقشة مسبقة مع المجالس الريفية. وناشد وزير النقل SPö هانك التحدث عن الآثار السلبية للتدابير في قطاع السكك الحديدية خلال مناقشاته في ألمانيا.

التحسينات في فترات التوجيه والراحة

كانت النقطة المركزية في خطاب Deheimek هي إلحاح اللوائح الجديدة لفترات التوجيه والراحة التي تتوافق مع اللوائح الأوروبية. تهدف هذه اللوائح ، التي تم تحديدها في اللائحة (EC) رقم 561/2006 ، إلى المساعدة في تقليل الحوادث وتقليل المنافسة غير المتكافئة في حركة المرور على الطرق. وفقًا لإرشادات الاتحاد الأوروبي المعمول بها للسائقين المحترفين ، قد تكون أوقات التوجيه اليومية بحد أقصى 9 ساعات ، حيث يمكن تمديدها إلى 10 ساعات إلى يومين في الأسبوع. بالإضافة إلى ذلك ، يُسمح بأوقات التوجيه الأسبوعية بحد أقصى 56 ساعة وطول 90 ساعة في غضون أسبوعين.

فترات الراحة مطلوبة على الأقل 11 ساعة في اليوم ، حيث يكون التخفيض إلى 9 ساعات ممكنًا في حالات استثنائية. هذه اللوائح ليست مهمة فقط لنقل البضائع ، ولكن أيضًا لنقل الركاب. يعد الامتثال لهذه الفترات التوجيهية والراحة إلزامية لسائقي الشاحنات والمركبات التي تروج لأكثر من 9 أشخاص.

اللوائح والمراقبة

تكمن مسؤولية مراقبة هذه اللوائح مع مختلف السلطات ، بما في ذلك الشرطة وسلطات السلامة المهنية. وفقًا لقانون موظفي القيادة (FPERSG) ، يمكن أن تؤدي الانتهاكات إلى غرامات تصل إلى 5000 يورو للسائقين وما يصل إلى 30،000 يورو للشركات. أكد ديميك على دور التعاريف الجديدة للانتهاكات لتحسين الوضع القانوني وخلق الوضوح القانوني.

بالإضافة إلى الامتثال لفترات التوجيه والراحة ، فإن السائقين ملزمون بالاحتفاظ بسجلات حول فترات القيادة والراحة. هذه السجلات ضرورية لعناصر التحكم ويجب أن تحتوي على بيانات محددة ، مثل اسم السائق ولوحة ترخيص السيارة.

تم تصميم اللوائح واللوائح المعمول بها في الاتحاد الأوروبي لتنظيم كل من حركة الطرق الوطنية والدولية وتمكين السائقين المحترفين من العمل في ظل ظروف آمنة. من المهم أن تأخذ الحكومة الفيدرالية مبادرات لتعزيز الأمن والظروف التنافسية العادلة.

نظرًا لهذه اللوائح الشاملة والوضع الحالي في قطاع السكك الحديدية ، فإن خطاب Deheimek يؤكد على الحاجة إلى حوار جيد حول مستقبل التنقل في النمسا وتوفير نقل للسكك الحديدية الموثوق به.

للحصول على مزيد من المعلومات حول المؤسسات القانونية لقانون موظفي القيادة ، يمكن أن تهتم الأطراف المهتمة بصفحات استشر الاتحاد الأوروبي