FPö richiede la modernizzazione di ÖBB: investimenti per la mobilità regionale!
FPö richiede la modernizzazione di ÖBB: investimenti per la mobilità regionale!
Österreich - L'11 luglio 2025, FPö-NABG. Gerhard Deheimek l'opportunità di parlare del nuovo piano quadro Öbb per gli anni 2025 al 2030 nel Consiglio Nazionale. Nel suo discorso, Deheimek ha accolto con favore gli estesi investimenti nelle infrastrutture ferroviarie, che sono stimate con un volume totale di 19,7 miliardi di euro. Questa somma viene sollevata ogni anno per un importo di oltre 3,2 miliardi di euro al fine di garantire importanti progetti infrastrutturali e aumentare la qualità e la capacità della rete ferroviaria austriaca, come riportato anche da [ÖBB] (https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuerreich/ freightplan).
Tuttavia,Deheimek ha chiarito che, nonostante questi aspetti positivi, vi è stato un notevole cambiamento nel cambiamento nel piano presentato. Ha chiesto uno studio di mobilità globale che tiene conto sia delle esigenze dei pendolari che del trasporto merci in Austria. Nelle sue spiegazioni, ha sottolineato le crescenti esigenze di mobilità che richiedevano nuovi approcci di pianificazione urgenti e offrono estensioni.
Priorità regionali e modernizzazione della stazione
Nel contesto del suo discorso, Deheimek ha criticato il governo federale per quanto riguarda la fattibilità economica del piano ÖBB, che, tuttavia, non poteva essere sostenibile per il Ministero dei trasporti e gli stati federali. Soluzioni speciali per la modernizzazione delle stazioni ferroviarie e la chiusura dei treni regionali erano anche all'ordine del giorno. In regioni come l'Alto Austria, la Bassa Austria e la Stiria, il Parlamento statale ha approvato risoluzioni unanime per la conservazione dei treni regionali, secondo i quali Deimek è stato ignorato dal Övp."In passato, è stato sigillato più volte che le linee ferroviarie che in precedenza sono state rinnovate sono state chiuse. Questo non deve essere ripetuto", ha sottolineato Deheimek e hanno sostenuto gli investimenti in un'infrastruttura ferroviaria resiliente che soddisfa le esigenze degli austriaci
obiettivi principali del piano quadro ÖBB
Il piano quadro ÖBB 2025-2030 non è solo uno strumento di finanziamento federale, ma anche un documento orientato al futuro che ha gettato le basi per un'offerta di mobilità sostenibile ed ecologica. Le misure si concentrano sulla promozione della digitalizzazione e della modernizzazione delle operazioni ferroviarie e sulla garanzia di sicurezza e puntualità nella rete esistente. Oltre 4,8 miliardi di euro sono destinati al mantenimento dei sistemi di infrastrutture esistenti per garantire questi standard, il che rende l'Austria una delle corsie più sicure e puntuali in Europa.
Progetti essenziali come parte di questo piano includono Koralmsche, il tunnel di base di semestre, il tunnel di base Brenner e la pista occidentale a quattro tracce. Questi progetti sono essenziali per aumentare la capacità e allo stesso tempo decarbonizzare il traffico ferroviario. Un altro obiettivo è quello di espandere e rafforzare l'offerta di trasporti pubblici nelle regioni, che non è da ultimo essere visto come una reazione alle esigenze di mobilità in rapido aumento, nonché da [rapporto Lok] (https://www.lok-report.de/news/europa/item/58371-oesterreich-neuer-ne- 2025-2030).
Nel complesso, ÖBB mira a garantire un'offerta di trasporto pubblico attraente per il futuro con il nuovo piano quadro, mentre allo stesso tempo sono prese in considerazione misure di politica economica.
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