联邦政府通过创纪录的投资为铁路创造了新的口音！

联邦政府通过创纪录的投资为铁路创造了新的口音！

Österreich - 2025年6月18日，Spö运输发言人Wolfgang Moitzi评论了奥地利公共交通和气候政策领域的当前发展。在宣告他的宣言中，穆茨鉴于预算漏洞以及新联邦政府对国家预算进行翻新的措施，强调了Spö的责任。重点是减少二氧化碳排放的铁路投资大幅增加。这个方向被视为对公众和气候友好的交通的承诺。运输部长还宣布，将增加卡车损失，以遏制运输交通并流入加强铁路运输的情况。

这种投资策略的一个核心部分是未来两年的运输服务增加了近5亿欧元。这旨在显着提高火车旅行者的报价：席位的数量旨在从230,000增加到320,000，这意味着铁路交通的容量大幅增加。 Moitzi强调了铁路运输的重要性，不仅对环境友好的流动性，而且对经济和工作场所的重要性，这强调了未来几年Spö的优先事项，就像已经[OTS]一样（https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_202506130/spoe-moitzi--so-so-so-so--nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-Schiene））

气候保护和脱碳

与这些发展并行，ÖBB确定了脱碳的特定措施。根据[ÖBB.AT]（https://konzern.oebb.at/de/nachhaltigigen-oebb/klimaschutzstrategy），您的气候保护策略包括三个主要领域。这包括通过替代驱动器替换柴油，这些驱动器将在铁路和公交车交通以及内部舰队中实施。这种变化包括使用电池和混合动力汽车以及电气和氢气的引入。

此外，ÖBB计划通过可再生能源通过铁路电流区域中的非电源途径进行电气化并增加自供应水平。诸如光伏和风能的膨胀以及水电厂的再生等措施是减少二氧化碳排放的综合策略的一部分。

交通部门和气候目标

在进一步的背景下，[联邦环境局]（https://www.umweltbundamt.de/themen/themen/verkehr/klimaschutz-im-verkehr）的报告显示，运输部门负责大约14600万二十个二十个二十个二十个二十个二氧化碳的温室燃气，对应于大约22％的德国温室气体。这一增加表明，迫切需要可持续的流量营业额。为了实现《联邦气候保护法》的气候目标，到2030年，温室气体排放量减少至少65％，需要采取雄心勃勃的措施。

核心挑战之一是实施八个构建基础，以在交通中进行气候保护，其中包括促进可持续的运输基础设施和铁路运输的电气化。重点应该放在运输转移到铁路和推广公共交通工具上。

SPö的当前计划以及ÖBB的战略目标表明了紧迫性和减少运输部门排放的行动的需求。在全国范围内，这不仅应该促进环境保护，还应提高铁路运输的竞争力和质量。