鲍米特依赖于绿色移动性:新燃料少二氧化碳减少90%!

鲍米特依赖于绿色移动性:新燃料少二氧化碳减少90%!

Waldegg, Österreich - 2025年初,鲍米特奥地利对其机队和输送机进行了全面的转换。该公司现在依靠水电油(HVO),而不是化石柴油。这是在 noen.at 的报告中宣布的。 HVO是一种由废物,脂肪,蔬菜残留物和植物油制成的可再生燃料。通过这种转换,与常规柴油相比,鲍米特可以节省多达90%的二氧化碳排放和30%的细粉尘颗粒。

交通部门最大的排放主要影响道路交通,这会导致超过96%的温室气体排放。 2022年,交通二氧化碳排放量略有上升到1.48亿吨,超过了900万吨《气候保护法》的年度目标。为了实现气候目标,有必要大幅度减少排放,例如,通过使用诸如HVO之类的可持续燃料。

焦点的可持续移动性

除了使用燃料的变化外,鲍米特还建立了30个电子载荷点,以进一步促进可持续发展。这些措施符合联邦政府的petriencation in 100 petr sistry pertry pertrion petrienance,德国的车站可持续生物柴油燃料的二氧化碳排放量超过90%,并且可以使用现代柴油发动机的技术转换

HVO 100的引入可能在交通转型中发挥关键作用,根据专家的说法,这对于实现气候目标是必要的。需要对流动性行业进行深刻的转变,这可以通过避免交通和效率提高来实现。汽车的特定油耗目前高于测试消耗,这进一步强调了对替代燃料的需求。

移动性未来的前景

对于德国来说,目标是到2030年将交通部门的二氧化碳排放量减少到8500万吨,这意味着在十年内几乎减半。 2023年2月,欧盟决定不允许新车从2035年开始使用内燃机,这增加了该行业转向可持续替代方案的压力。

运输和流动政策的变化已经显而易见。促进电动汽车和改善当地公共交通的需求是联邦政府的议程。但是,现有的财务资源通常仅足以进行适度的扩张。促进骑自行车的全面计划也正在进行中,但仍在与现有的法定障碍作斗争。

为了实现气候目标,采用创新方法并使用HVO等可持续技术至关重要。未来几年将表明在德国实施期望的交通能力以及公司和鲍米特的角色扮演什么。

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OrtWaldegg, Österreich
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